上汽大众效益折戟 员工抓阄跑网约车

电动知家消息，据亿欧网报道 寒冬之下，向出行与服务公司转型的汽车集团们有了新的调整方向：将内部员工分流至旗下网约车公司。据亿欧汽车了解，员工分流不仅是在

上汽大众

。上汽集团给出了

7500个享道司机

名额，分配至集团旗下各子公司。在上汽大众内部，“

按照部门人员人数比例，我们抓阄决定谁来当司机

。”王师傅告诉亿欧汽车，“不论男女，只要有驾驶证，老大以下所有员工都要抓阄。”目前整个上汽大众开网约车的员工大概有

二百多人

，涉及到多个部门。如果员工“抓阄运气不好，又不愿意跑网约车，很可能会被工厂劝退。王师傅是

上汽大众

的一名老员工，已做享道司机大半年，他准备开满三年后，再回上汽大众继续上班。他与公司签了一年合同，干满一年即可回到原岗位继续工作。在开网约车之前，公司开会称，上汽大众的工厂可能一个月开工两个星期，休息两个星期，员工的工资将随工期调整进行减半。

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对此，享道出行向亿欧汽车表示，集团内部招募的司机都是通过自愿开展的，今年5月1日第一批20余位来自上汽集团内部企业的员工经过审核培训后，正式在享道出行上线，服务期为一年，并且原企业会继续为员工缴纳社保，服务期间员工可随时决定退出返回原岗位。截至目前，正在享道出行平台服务的内部企业员工数量为146人，此外还有20多名内部企业员工因个人原因退出，已经返回原岗位工作。

一家企业面对行业危机时，能够用积极的心态去面对一些令人尴尬甚至荒唐的决策，目的是为了让所在的企业度过难关，是值得敬佩的。要是我，我就不参与抓阄，主动去开网约车。

都不容易！上汽大众已经算好的了！

随便跑跑就一万多，挺好啊，哪个行业不辛苦，知足吧！

你们以为那些人愿意转型开网约车吗，开过就知道苦了，我就是享道专职司机，你们知道开这个有多辛苦吗，每天为了拿奖励必须开满14小时以上，国家规定连续开车4小时为疲劳驾驶，我们可是连续开14小时以上，严重疲劳驾驶，一般的司机根本受不了，我们都是曾经从出租车行业和各个司机行业转行来的，也只有我们才能做的动，上汽的员工比我们开的差远了，你们只不过看的表面，笑话月薪一两万这么好拿？请你们自己体验一下开网约车，我保证你们坚持不了多久就趴下了，我们每天觉都睡不足，倒头就能睡着，有时候想想真想永远也不要醒过来就好了

来源：亿欧网