电动知家消息,据亿欧网报道 寒冬之下,向出行与服务公司转型的汽车集团们有了新的调整方向:将内部员工分流至旗下网约车公司。据亿欧汽车了解,员工分流不仅是在
上汽大众
。上汽集团给出了
7500个享道司机
名额,分配至集团旗下各子公司。在上汽大众内部,“
按照部门人员人数比例,我们抓阄决定谁来当司机
。”王师傅告诉亿欧汽车,“不论男女,只要有驾驶证,老大以下所有员工都要抓阄。”目前整个上汽大众开网约车的员工大概有
二百多人
,涉及到多个部门。如果员工“抓阄运气不好,又不愿意跑网约车,很可能会被工厂劝退。王师傅是
上汽大众
的一名老员工,已做享道司机大半年,他准备开满三年后,再回上汽大众继续上班。他与公司签了一年合同,干满一年即可回到原岗位继续工作。在开网约车之前,公司开会称,上汽大众的工厂可能一个月开工两个星期,休息两个星期,员工的工资将随工期调整进行减半。
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对此,享道出行向亿欧汽车表示,集团内部招募的司机都是通过自愿开展的,今年5月1日第一批20余位来自上汽集团内部企业的员工经过审核培训后,正式在享道出行上线,服务期为一年,并且原企业会继续为员工缴纳社保,服务期间员工可随时决定退出返回原岗位。截至目前,正在享道出行平台服务的内部企业员工数量为146人,此外还有20多名内部企业员工因个人原因退出,已经返回原岗位工作。
一家企业面对行业危机时,能够用积极的心态去面对一些令人尴尬甚至荒唐的决策,目的是为了让所在的企业度过难关,是值得敬佩的。要是我,我就不参与抓阄,主动去开网约车。
都不容易!上汽大众已经算好的了!
随便跑跑就一万多,挺好啊,哪个行业不辛苦,知足吧!
你们以为那些人愿意转型开网约车吗,开过就知道苦了,我就是享道专职司机,你们知道开这个有多辛苦吗,每天为了拿奖励必须开满14小时以上,国家规定连续开车4小时为疲劳驾驶,我们可是连续开14小时以上,严重疲劳驾驶,一般的司机根本受不了,我们都是曾经从出租车行业和各个司机行业转行来的,也只有我们才能做的动,上汽的员工比我们开的差远了,你们只不过看的表面,笑话月薪一两万这么好拿?请你们自己体验一下开网约车,我保证你们坚持不了多久就趴下了,我们每天觉都睡不足,倒头就能睡着,有时候想想真想永远也不要醒过来就好了
来源:亿欧网
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