网上流传这样一段视频，一外卖小哥送餐过程中电动车违规停放，交警拖车将外卖小哥的送餐车拖到车斗上，准备拖移。小哥情绪激动，嘴里喊着‘我给你跪下行吗’，双膝跪在地上，希望能以这种方式要回自己的电动车，左手拎着还未送出去的外卖。
配送行业骑手由于特殊的工作特性，是电动自行车使用频率最高的人群，同时交通违法乱象频发，一直以来是交警部门管理的难题。
据统计，2019年上半年，无锡外卖公司配送员涉及交通违法1014起，涉及有责交通事故146起。
各外卖企业交通违法数量
其中，美团外卖公司配送员涉及交通违法684起，涉及有责交通事故76人；
饿了么外卖公司配送员涉及交通违法243起，涉及有责交通事故37人；
滴滴外卖公司配送员涉及有交通违法15起，涉及有责交通事故9人；
点我达外卖公司配送员涉及交通违法42起，涉及有责交通事故17人；
其他外卖公司配送员涉及交通违法30起，涉及有责交通事故7人。
为遏制交通违法行为，整治外卖配送骑手交通乱象，全国各地交通管理部门出台了形式不一的政策。无锡1、每月交警部门将骑手违法数据通报给外卖企业，企业再对骑手进行教育、处罚，骑手违章3次以上停止接单一天。2、交警部门每季度与企业安全负责人召开工作例会，实行“一车、一证、一牌”的管理，同时推动企业成立外卖协会。3、建立数据信息共享传递，研发警企数据对接。
4、对严重交通违法的配送员组织进行协勤活动。
北京
据统计，上半年，北京交管部门共处罚电动两轮车、电动三轮车辆交通违法行为近4000起。今年以来，全市共发生涉及电动三轮车的交通死亡事故48起、电动两轮车交通事故127起。
针对快递、外卖电动车逆行、闯红灯、超越停止线、占用机动车道、无牌无证上路等交通违法行为，开展专项打击。
除了在路面上加大处罚力度之外，北京交管局已经联合相关部门对47家快递、外卖企业进行交通安全监管，并开展安全隐患大排查大整治行动。
广州佛山
在佛山公安交警支队的统筹下，禅城交警大队组织8家企业的管理人员，化身交通安全劝导员，并组成外卖快递交通督查队，上线各大路口开展交通志愿劝导，配合交警劝导整治所属行业骑手的交通违法行为。
“尊敬的用户，由于您的‘外卖小哥’发生交通违法，正在接受处罚，您的外卖不能及时送达，请谅解！”如果配送你订单的外卖小哥在送餐途中交通违法，你将接到外卖客服电话。在对用户进行解释的同时，也将“外卖小哥”的违法记录录入后台进行内部通报，违法一旦达到一定程度，该“外卖小哥”将会被行业“炒鱿鱼”。
郑州
郑州推出“超长版”三教育一采集，对有5次以上违法记录的非机动车驾驶人，在暂扣车辆、录入三教育一采集系统并处罚的同时，对驾驶员进行系统的教育学习，让非机动车交通违法者书写交通违法承诺书，现场体验交通执勤3个小时，学习交通法规3个小时，通过所有学习课程的学员才能够取走自己的非机动车。
郑州市城区道路综合交通联席办公室在郑州市市场监督管理局会议室召开郑州市辖区美团、饿了么、UU跑腿等网络订餐平台企业约谈会，企业负责人签署了《网络订餐平台行业道路交通安全承诺书》。
如今懒人经济盛行，
很多人依赖外卖续命，
却经常一边打电话给外卖骑手催单，
一边吐槽他们骑电动车车速过快，
没有交通观念。
我们反问，外卖骑手为何违反交通规则？
为何不断管制却屡禁不止？
难道他们不知道交通违法潜在的风险？
其实，答案显而易见
逆行、闯红灯节省时间为啥要节省时间？因为平台规定的送餐时间紧张
如果商家出餐慢，订单很容易超时而如果一个订单超时剩下的订单也会全部超时
超时意味着罚款，还可能收到差评一个差评基本等同于一天白白辛苦
身上若无千斤担，谁愿用命赌明天
归根结底
骑手明白交通违法可能带来的危险
但相比生活和经济的压力
他们侥幸的选择捷径
我们并不想为违反交通规则的骑手辩解
违反交通规则不值得提倡
但是如果外卖平台只追求配送速度
不考虑平台骑手人身安全隐患
没有更加科学合理的配送时间制度
交警的管制永远解决不了根本问题
骑手的交通违规问题依然难以解决
在这里，我们也提醒骑手，
每个骑手承担着家庭的重担，
只有遵守交通安全，
才能保障我们的人身安全，
也才能更好地享受生活，
不然辛苦赚钱还不够医药费，
那才是得不偿失。
文章来源：天牛网服务号
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