今年5月,《济南市城市轨道交通第二期建设规划(2019～2024年)》发布环评和稳评公示。据悉,第二期建设规划包含3号线二期、4号线、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期、S3线一期等7个项目,总规模约261.3公里,建设年限为2019年～2024年,共设车站123座。根据规划,章丘、莱芜等都要通地铁。
相比第一次公示,本次公示中,M2线退出二期建设规划,新增8号线一期、9号线一期、S3线一期三个项目。据悉,S3线一期工程线路南起钢城东站,北至山东大学站,主要沿钢都大街、南外环路、鄂刘线、长勺南路、长勺北路、莱城大道、京沪高速公路走行,全长约89.3公里,共设车站9座。S3线为连接中心城区与莱芜的市域轨道交通线路,串联济南城区、莱城区、钢城区及沿线城镇。
而此前轨道交通“全域线网”规划中提出,济南将建设4条市域铁路线,规模约290公里,加强莱芜(钢城)、商河、平阴、济阳与中心城的快速联系。据悉,济南还将利用市域铁路实现济南与德州的快速通达;同时,将加强与城际铁路网的无缝衔接,实现济南与淄博、滨州、聊城、济宁、泰安等都市圈范围内城市一体化发展。
这样,结合城市空间发展战略确定的组团式、多中心城市结构,济南轨道交通全域线网规划未来会把周边的章丘、济阳、莱芜(钢城)、商河、平阴等区域纳入规划服务范围,“多网合一”形成全市“一张大网”,连通省会都市圈,实现市域全覆盖。
生活日报首席记者 王健
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