近日，据国外媒体报道，一辆特斯拉Model 3车主遭遇了一起严重性事故。据受害者的律师说，当车主的Model 3撞上护栏时，安全气囊竟然没有充气，更让人气愤的是，车主声称公司不配合调查。
在今年早些时候发生的一次破坏性的高速公路事故中，这位特斯拉车主的代理律师称，遇到事故后，自己车辆的安全气囊没有充气。据受害人的律师说，今年夏天，一辆载有克里斯蒂安·亨德森及其家人的特斯拉Model3在马里兰州郊区95号州际公路中间带撞上护栏时，车的侧气囊没有打开。
这位车主的的律师说，他给特斯拉公司寄了一封例行的“保护信”，但此后一个月没有回信。
“特斯拉有能力监控他们的车辆在公路上行驶。谁拥有这些数据？是我们的客户吗？是特斯拉吗？”律师说。
他们的律师表示，科恩·米尔斯坦公司的泰德·利奥波德，一位乔治·华盛顿大学的教授在撞击中昏迷不醒，造成她严重的脑损伤，而坐在后座的儿子也受了重伤。
利奥波德说，如果安全气囊按之前的设计运行的话，很多伤害都是可以避免的，他声称特斯拉并没有让调查变得更容易。律师在今年8月份给特斯拉发了一封例行的保护信，但他说公司还没有回复他。他说，如果这家电动汽车制造商不做出回应，他们一家正在考虑提起诉讼。
利奥波德在接受采访时说：“据我所知，这将是针对特斯拉的第一起此类案件。”他们当然提升了他们在IT领域的专业技能，我会从安全角度好奇他们有多强大，以及他们在该领域的发展如何。”
这位律师说：“这些（问题）都是福特、通用等公司的常规案例。”但显然，特斯拉并没有重视起来。
特斯拉的一名代表说，事实上，该公司确实做出了回应，并正在等待受害者律师提供更多信息。
利奥波德还指出，调查机构Plainsite上月披露的文件显示，美国国家公路运输安全管理局（National Highway Transportation Safety Administration）已警告特斯拉在安全问题上降低措辞。文件显示，在CEO埃隆马斯克表示“世界上没有比特斯拉更安全的汽车”后，这家机构在10月份发出了一封停产信。
利奥波德说：“事实上，当政府告诉他们不能这样做时，他们会自我宣传这是安全的，但让人感到无语的是，在这辆车上，安全机制失灵了。”
据美国国家公路运输安全管理局称，特斯拉的一位代表拒绝就这一事件的记录置评，但他表示，安全气囊不一定设计成在所有情况下都能打开，具体取决于车辆的事故程度。这位代表还提到了特斯拉的五星级车祸评级和一篇博客文章的内容，称该公司的汽车“被设计成世界上最安全的汽车”。
利奥波德说，特斯拉强大的市场营销的能力，正是让其在很多车辆崩溃数据变得很容易，但却没有足够引起重视了。
“特斯拉有能力监控他们的车辆在公路上行驶。不像福特、通用或丰田，特斯拉似乎有这种能力。谁拥有这些数据？是我们的客户吗？是特斯拉吗？当然我们会去寻找，他们应该主动提供给我们。”
但不得不说的是，特斯拉这次的处理态度，确实有些草率了。
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