作为世界上唯一的超级大国，美国拥有10艘现役航母，全部由核能驱动，舰载机数量已达1175架。有这么多舰载机，需要足够的飞行员来操作它们。目前，只有美国海军拥有庞大的舰载飞行员舰队。在成熟条件下，美国舰载机飞行员人数为1050人，几乎是中国和俄罗斯的20倍。与其他国家相比，美国舰载机飞行员具有独特的优势。他们不仅训练水平高，而且有丰富的操作经验，所以他们非常自信。目前，中国的“002”号航空母舰距离服役不远，美国新的福特级航空母舰即将完工。舰载机的装备与训练已成为一个热点问题。让我们看看两国的舰载机是如何首次登上航母的。
首先，看看美国军队。每艘尼米兹级航母服役后，美国舰载机飞行员都迫不及待地将战斗机直接驾驶到新航母甲板上，完成首次着陆过程。这种着陆方式体现了美军舰载机飞行员高超的飞行技术和良好的心理素质。为什么美国飞行员表现出如此自信？这是因为目前美国所有的军用航空母舰都是尼米兹级的，它们的甲板尺寸几乎相同，虽然服役的是一艘新的航空母舰，但美国飞行员早已熟悉其跑道，所以他们可以大胆地完成着陆。
那么，中国的舰载机是如何首次登上飞机的呢？原来，我们辽宁舰是用吊运的方法把舰载机吊到航母上的。这种方法的成本似乎高于美国军方，但实际上是一种更安全的考虑。美军舰载机至少有60架，而辽宁的舰载机还不到这个数字的一半，所以吊装成本不高。此外，虽然我国舰载机飞行员进行了大量的模拟训练，但上舰还是第一次，为了考虑安全，他们还是采用了吊装的方法。得知辽宁舰服役第二年，即2012年，中国歼-15舰载机首次起降训练完成。
舰载机起降是一个自己慢慢摸索的过程，没有人能教我们。目前，我国舰载机飞行员规模不断扩大，训练水平不断提高，逐步形成系统作战能力。未来第三艘航母也将采用电磁弹射，这对我国飞行员提出了更高的要求。
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