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成都新楼市 文|白杨
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近日，在兴城人居的官方网站发布了四张火车南站片区站城一体化项目效果图，南站TOD渐露真容。
这些照片发布在项目展示——泛地产页面上。
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火车南站片区站城一体化项目效果图
（图源兴城人居官网）
目前火车南站已开通两条地铁线路，成都地铁1号线（2010年9月开通）和成都地铁7号线（2017年12月开通），据成都地铁官方数据显示，这个城南大型地铁中转站每日换乘客流约18万人次。
这一人数或将继续增长。成都地铁18号线一、二期预计在2020年与天府机场同步开通，而18号线一期起点就是火车南站。为此火车南站片区站城一体化项目即火车南站TOD逐渐提上日程。
对于火车南站片区的升级，尤其是北广场部分的改造由来已久。据武侯区房管局显示，早在2017年4月巫敏书记便调研火车南站北片区改造工作。
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图截自武侯区房管局
据成都高新官方微信显示，成都将加强轨道交通综合开发工作，打造国铁干线、市域铁路、城市轨道交通的“三铁融合”，在火车南站上盖打造立体花园，关于南站上盖将进行以下四点开发：
▍新建11-20万平米的上盖平台；
▍打造休闲、景观、慢行于一体的立体花园；
▍实现地铁、国铁及周边地块的无缝衔接和“零换乘”；
▍通过周边土地综合开发，集约高效利用土地，发展城市新业态。
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公开资料显示，火车南站TOD整体占地面积近300亩，在纵向空间上将进行多层次开发设计，从而将城市内的景观带、商业&住宅建筑、多条铁路轨道进行叠加，形成立体的功能性区域。
据效果图显示，项目特点主要概括为以下几点：
◆ 据下图可以看出，天府立交两侧预留了大量城市空间，同时在立交桥两端设立了横跨的步行通道，立交桥下方也预留了城市空间。
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◆ 也正是通过这种打造，将天府立交、周边写字楼及住宅与火车南站用步行通道串联起来，将人、城市、交通、轨道之间的关系相互融合。
◆ 关于南站项目在规划之初便计划打造的立体花园，也在效果图中得以展现。南站所在区域目前主要以写字楼、大型商业体为主，公园绿化并不算多。从下图来看，通过将空间抬高，对出现的“架空层”进行规划设计，打造出城市的一个个小块绿地景观。
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