日系汽车，不光在国内销量高，在北美市场也非常受欢迎，由于地区不同，车上的配置也是差异很大，大家认为日系车不安全，但是在北美地区，每次进行碰撞测试，都有着优秀的成绩，在其它大件的配置上，也比其它地区厚道，像本田汽车和日产汽车，国内使用CVT变速箱，在北美地区，使用成本更高的AT变速箱。
其实，CVT变速箱和AT变速箱，区别明显，国内市场比较注重省油这方面，CVT变速箱在节油这方面，要比AT强一些，北美地区，几乎都是自然吸气，大排量汽车，使用AT变速箱，能够承受更大的扭矩。
很多车友认为，国产的日系品牌，安全性方面，没有海外日系车型好，别的车型不太了解，丰田凯美瑞还是不错的，有一起交通事故，能够看出凯美瑞质量还是可以的。
一位车友，在省道上驾驶一辆白色丰田凯美瑞，省道一般限速的地方有很多，不是限度40公里，就是60公里，总之，想快开，肯定是被拍照的，这位车主一边开车，一边用手机聊天，注意力不集中，很容易发生意外情况。
当时，前方有一辆大货车，大货车正常行驶的状态下，突然急刹车，可能前方有什么情况，后边这辆白色凯美瑞，边开车边聊天，等知道前方刹车时，已经来不及了，当时的时速是60公里，丰田凯美瑞追尾大货车。
当时就是瞬间发生的事情，等撞上之后，凯美瑞车主缓过神来，发现自己没事，车上就他一个人，推开车门，下车一看，车头已经面目全非，由于这次事故，凯美瑞追尾大货车，责任在于后方车辆，货车司机下车拍了几张照片，将货车开到路边，等候处理。
凯美瑞目前，发动机盖已经卷起来了，车头两侧的翼子板也变形了，车头前保险杠，也脱落了，两侧大灯，一个彻底损坏，一个看着没事，到时候还要做检查，是否里面震坏了。水箱也移动和变形了，发动机是否严重损坏，还不得而知，就得等拖车，拖回四S店，在检查一边。
车主过一会才淡定下来，他感慨到，丰田凯美瑞真结实，安全方面做得不错。当时还能推开车门，真是感觉到很意外，两侧车门的A柱都没有变样，依然直立，驾驶室没有受到任何压力。
如果前车是正常的私家轿车，那么这辆凯美瑞受损程度还要降低很多，因为私家车的尾部，是塑料材质的，有一定的缓冲能力，大货车的车尾，全是钢铁，真的很硬，看大货车的尾部，几乎是没有变形。
另外，大货车的后护杠，也起到了很大的作用，要是没有后护杠，轿车的车身低，肯定钻进车身底下了，后果想想都有些后怕，以后，开车不要玩手机，真当误事，司机现在肠子都青了。
车主：看看日系车的防撞梁，都说钢材薄，实际上，经过这一次事故，丰田凯美瑞的前防撞梁没有变形，材质真的很好，也很厚实，如果防撞梁质量不好，车头的受损程度会增加不少。
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