许多人也许不知道，起亚并不是只有中低端产品，在中大型越野领域也有产品布局，它就是霸锐，在2008年，起亚推出了这款全球车型，当时的研发资金超过2亿4500万美元，绝对是厂家抱以厚望的一款产品。在同一年，霸锐也被进口引入到了国内。不过，霸锐虽然入华时间早，但是在并没有将自己的名气打出去，跟对手普拉多、帕杰罗等车相比，完全就是被深藏了。
原因有很多方面，但是起亚这些年一直没有针对霸锐进行产品升级，这点上也有不可推卸的责任。市场似乎渐渐将其遗忘，但是令人没想到的是，在其推出后的第11个年头，起亚又突发其想的将其进行了换代，新一代霸锐终于登场，并且预计将在不久后的9月份正式亮相。
新一代霸锐的外观造型比上一代车型看起来要更为方正硬派，虎啸式的前脸又有了一些变化，竖型的中网有点JEEP的感觉，大灯组四颗光源与格栅完全融为一体，中间是霸锐单独的车标。雾灯则是在下方呈现分体式排列，整体点亮后效果非常犀利且科技。另外，霸锐的车头包围也十分厚重，非常符合其定位。
新一代霸锐的侧面线条无疑是非常粗犷富有力量感的，这并不违合，轮拱上方肌肉感十足，彰显野性的一面。
至于车尾，霸锐迎合了时下潮流，采用了贯穿式的尾灯搭配，在硬派越野车上面似乎比较少见，不过霸锐为了呼应车头，尾灯内部还是进行了同样的纵向式设计，辨识度很高。
另外，值得一提的是，它的尾灯上刻有MOHAVE字样，并没有采用传统的起亚标识，也没有与采用与车头一样的LOGO，再次突出了其特殊的身份，双边四出式排气孔也说明着它的并不普通。
新一代霸锐的内饰也有了非常大的改变，完全没有现款车型上面那种老气的感觉。横向线条的勾勒、不同材质与颜色之间的搭配，都使霸锐的中控台层次感更为丰富了一些。同时它的中控屏与仪表盘也采用了当下非常流行的连通式设计，科技感大大提升。少量的物理按键被集中在空调出风口下方位置，钢琴样式的设计很显质感。另外，可以看到它的换挡把也采用了全新的电子样式，档次感比老款更强了许多。
动力部分，新一代霸锐有望搭载3.0T V6柴油发动机，最大功率256马力，峰值扭矩为560N·m，或匹配8速自动变速箱，采用非承载车身结构，并且会配备四驱系统。除此之外，3.8L V6自然吸气发动机以及4.6L V8发动机也有望提供。
作为11年之后久违的换代，新一代霸锐在设计上面确实非常符合硬派迷的期待，方正霸气的体型，甚至比霸道还要霸气，而这也能让车内空间得到保障。现款车型即已经超过了4米9，新款车型不会在此基础上减小，车内也将提供7座，实用性上面基本不用担心。V6发动机起步以及一系列越野配置的出现，在整体性能表现上想必也会非常强势。
新一代霸锐将会率先在韩国上市。虽然目前并没有消息表示何时会引入国内，但是在陆巡、普拉多等越来越多的硬派越野车型都宣布退出中国市场后，对于起亚霸锐来说，这或许也是一次机会。
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