空中大救援！直-8G医疗直升机，第一次飞出国门就遇到“实战”

中老"和平列车—2019"演习过程中，遭遇了突发情况。

当地时间2019年8月19日15时30分，一辆载有中国游客的旅游大巴在距老挝北部城市琅勃拉邦约40公里处发生严重交通事故。大巴上共载有46人，包括44名中国公民和2名老方人员。目前的消息是44名中国乘客中，目前已确认13人死亡，31人受伤。老方人员2人受伤，救援工作仍在紧张进行。

正在老挝参加"和平列车-2019"联合演训的中方医疗队收到事故消息后，立刻演习转实战，于20日携带急救药品和设备，前往琅勃拉邦参加对遭遇车祸同胞的救援行动，进行伤员救治和重伤员转运工作。

解放军医疗队进入琅勃拉邦省医院

据了解，"和平列车"医疗队当天派出两批各10人，紧急前往事故地点执行伤员救治任务。第一批人员由1名队长、6名军医和3名护士组成，包括根据此次车祸情况配备的紧急救援需要的心外科、心内科、呼吸重症、骨科、普外科和神经内科医生。他们乘坐我军直—8G改装救护直升机前往事故地点。第二批人员乘坐老方新舟600客机前往。

这次演习其实是陆军的直-8G第一次出国，没想到就碰上了实战情况。

直-8G是解放军陆军航空兵的最新型号，可以说的直8系颜值担当。

这次解放军演习使用的是第一次出现的直-8G医疗版（官方报道中叫'直-8G加改装救护直升机'），机上加装了模组化医疗救护系统，包括除颤监护仪、呼吸机、输液泵、吸引器和供氧设备，配有专业医护人员，可在平时和战时条件下实施搜索营救、遇险急救、快速后送，能够运送多名重伤病员并对其进行生命体徵监测及急救处置。空中分类后送组队员、陆军军医大学第二附属医院呼吸内科主任徐智説，该型直升机医疗后送途中，可对重症伤员进行心肺功能复苏、抗休克、心电监护、途中护理等，是治送结合功能一体化的救护直升机。

演习中的直-8G医疗直升机

该机型是它是中国陆军装备的第一种真正意义上的专用救护直升机，对于中国军队卫勤保障能力的提升，具有非常重大的意义。

和之前提到的医疗列车一样，解放军之前也有过临时改装的医疗直升机，在对越自卫反击战和汶川地震等自然灾害中就有使用。但是那时候的直升机更像"空中急救车"，改装仅仅是搬上去一些简单的医疗仪器和药品，有随行的医护人员在运送过程中保证伤员状态。

对越自卫反击战时候的直升机医疗队，当时解放军的主要直升机是直-5和米-8。按照老兵回忆，一架直-5直升机能载6名重伤员，机舱内左右各能放三副担架，上中下排列，随机两名医护人员。

解放军不是不想研发专门的医疗运输机，但是当时主要限制解放军的是直升机的性能不足：解放军早期直升机的性能就那样，要么是实在是没有更多的空间和动力安装先进的医疗设备，要么是安装了之后高原型无法满足需要，众所周知，解放军的直升机对于高原性能有着很高的要求。

因此在这方面要求不高的海军航空兵到是比较早的研发了医疗直升机，陆军航空兵却一直磕磕绊绊。

海军的直-8医疗运输机

不过随着直-8G的服役，解放军陆航终于得到了一个不错的直升机平台，相比以前的直-8平台，直-8G主要的性能指标全面提升。它的最大升限超过8000米，具备昼夜和复杂气象条件和全地域飞行能力。

依托直-8G平台，解放军陆航部队终于可以放开手脚进行改装，改装后的直-8G医疗运输机性能好，机上医疗设备齐全，配有专业医护人员，一次性可容纳多名伤员，能够运送2名卧姿伤病员并对其进行生命体征监测及急救处置。实现了直升机空运后送中监护与救治相结合的突破。

直升机内空中转运救护现场

另外，第二批人员乘坐老方新舟600也是国产货，两架新舟600于2013年4月交付给老挝空军并建成定点维修基地。

解放军乘坐新舟600前往救助同胞。

这也不是解放军在老挝第一次"演习转实战"。2018年7月23日晚，老挝南部阿速坡省桑片-桑南内水电站发生溃坝事故，已导致多人死亡、逾百人失踪。25日，正在老挝万象执行"和平列车-2018"人道主义医学救援联合演训任务的中国人民解放军医疗队迅即派出一支32人的医疗防疫分队奔赴事发区域，成为最早抵达灾区的成建制的国际救援队。

当时中国医疗队乘坐的是国产的新舟60，属于老挝联合航空公司。

中国游客不幸在外国遭到了严重事故，但是事发现场附近正好有中国自己的精干医疗力量，也是不幸中的一点万幸了。

考虑到老挝当地的医疗条件，说不定伤员们可能会由解放军直升机转运到解放军的演习现场，那里除了医疗列车，还有解放军的新型野战帐篷医院系统，可以提供良好的医疗条件。