友保养 | 汽车三大件：发动机保养要避开这九大误区

发动机被视为汽车的“心脏”，在这块保养维修上也是非常重要的。然而很多车主经常会被看似正确，实则错误的观点所误导。上期分享过关于变速箱的保养，本期小友就为大家归纳几点发动机维修保养的几大误区，收藏好下次就能正确对车进行养护啦~

一、不按期保养汽车发动机

平时人们总是愿意在改装上进行投入，却很容易忽略定期为发动机做全面保养。根据有经验的汽修师傅来说，在曾经所经手的汽车中，汽车因发动机保养不及时造成的故障率占总故障的50%。由此可知发动机养护对延长车辆使用寿命要起到至关重要的作用。同时也会给你减少不必要的损失，所以才会有“以养代修”的说法！

提醒：不单单是在常规的养护期限内要对发动机进行保养，在驾驶经过一些特积水或者灰尘特别大的路况时，都要对发动机的相关部件做一些检查保养。

二、私自拆掉发动机节温器

如果因为发动机温度高而私自拆除节温器，冷却系统只能进行大循环，不可调节冷却强度，无法保证发动机在较适宜的温度环境下工作，反而容易造成发动机经常会在低温状态下工作，会造成功率下降，加快磨损，增加油耗。如果发动机节温器在发现故障更换或维修之后，还发出现发动机温度过高，就需检测冷却系统的其他部件，不可拆除节温器。

三、发动机怠速升温

发动机在用怠速升温时，由于较低的转速，机油泵无法快速的将润滑油压入各部件表面，油压也会降低，会使发动机内部各运动部件在干摩或半干摩状态下工作；同时，燃油因温度低雾化效果不良，会使还没有燃烧的燃油窜入曲轴箱内，冲刷掉缸壁上形成的油膜，会加速部件的磨擦损耗。所以，发动机启动后，应用快速升温，改善发动机的润滑条件。

四、发动机怕高温不怕低温

很多人认为车辆行驶时发动机温度怕高不怕低。其实不然，发动机温度低时危害性也很大。实际情况应根据汽车使用说明书上规定的正常温度来行车，才可保证发动机的正常使用寿命。

五、用喷灯烘烤油底

冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。

六、水泵风扇皮带越紧越好

皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

七、汽车机油变质及机油滤芯不畅

不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程（参配、图片、询价）之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。因此机油滤芯的定期更换同样重要。

提醒：机油不要加少了，但也不要加多了，不是越贵的名牌合成机油就越好，适合你的爱车的机油才是最好的。

八、进气管道过脏

如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致效率下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。

提醒：尽量少走灰尘多的区域，同时，空调格也要注意更换。

九、曲轴箱油泥过多

汽车发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。

提醒：要减少油泥产生，使用高质量的燃油是十分有必要的。此外，使用质量过关的润滑油以及按照厂商规定的保养周期对润滑油以及机油滤清器进行更换也是很关键的。

另外，请经常检查自己爱车的机油油位，不足时应尽快补充。

养车就如养孩子，车子除了在日常的使用更需要的是日常的爱护。关注友道会，了解更多汽车保养知识~~