蔚来ES6的核心技术亮点分析 感觉ES6更超值了

定位于一家高端豪华纯电动汽车品牌，蔚来的出现让很多人眼前一亮。这个品牌的车型的确不一般。从最初的蔚来ES8上市到最近经过进一步打磨和优化之后，蔚来ES6也量产上市了。作为一款定位于中大型的纯电SUV来说，核心技术是关键，另外个性化的豪华属性以及功能配置成为制胜的关键。那么作为汽车行业来说，高端豪华汽车往往是引领汽车行业前进的车轮，现在普通车上的亮点配置其实都是高端豪华品牌技术下沉之后所呈现给消费者的。那么蔚来作为一家新创的互联网汽车企业来说，他们的高端技术以及核心价值在哪里呢？

驾乘舒适的关键是底盘和悬架技术的完美融合

汽车作为出行的必备工具，大家希望我们的车能够拥有更加出色的稳定性、安静的车内空间以及具备良好的操控性能。但是这一切似乎都是需要汽车厂家的技术人员经过无数次的试验和技术调教之后呈现给我们的结果。蔚来ES6在整个底盘结构方面拥有出色的行驶稳定性，这主要得益于前后独立悬架的设计，其次采用航空级铝型材将车身刚度达到了44,930Nm/deg，配备了德国大陆最新一代空气悬挂；可进行100次/秒主动扫描，0.01秒可完成5000牛的阻尼力调整动态悬架阻尼控制系统（CDC），ES6表现出超越期望的底盘过滤和道路反馈能力，整个操控过程兼顾舒适性和运动性，相当扎实稳定。尤其是过滤低频震动和噪音抑制方面拥有出色的产品品质，而且当车辆急加速或者急减速时，悬架的稳定性和强有力的抓地力给驾驶者足够的驾驶信心和驾驶乐趣。

全铝车身结构，将车身刚性和轻量化完美融合

蔚来是目前国内首个独立研发轻量化全铝车身平台的厂家，所以我们看到蔚来的两款量产车均实现了模块化设计和生产，并且全车身的铝材使用率高达96.4%，包括车身关键的力传导路径基材和承载部位，这款车的铝材使用量成为全球量产的高端车中比例最高。关键是铝合金型材作为车身的主材，采用航空级7003铝型材。在保证车身强度和车身轻量化的同时，车身重量降低，提升配置的自由度，预留了充足的空间；能耗降低8%-10%，污染物排放减少7%；刹车距离减小3米，动能降低10%；百公里加速减小0.5秒，有效负载增加130kg。

使用7003铝型材的核心技术亮点：

1. 全铝白车身仅重335公斤

在没有进行焊接和涂装之前的车身结构成为白车身（不包括四门两盖），定位于中级车的蔚来ES8/ES6来说，车身的重量仅为335kg，这给整个车身轻量化提供了强有力的保障。

2. 扭转刚度高达44,140 Nm/deg ，顶级超跑不过如此

对于车身结构的扭转刚度可能很多人不了解什么意思，对于一般20万级别的中级轿车而言，车身的扭转刚度设计要求为7000Nm的扭矩力矩作用下车身不发生永久变形，扭矩刚度设计要求是要达到20,000Nm/deg，而蔚来的整车结构扭转刚度为44,140 Nm/deg，所以对于发生激烈的碰撞时，可以很好的保障乘员舱内的人员安全。

3. 采用军工级7系铝合金

蔚来将军工级7系铝融于ES8/ES6全铝车身。7系铝是铝中的战斗铝，常被用于飞机的起落架，以及战斗机机身等需要最高材料强度的部位。而此次航空级7系铝材被蔚来创新运用到了ES8车身之中。

据了解，7系铝合金加入了锌与镁元素，强度极高，有超强的耐磨性，韧度强，是铝合金家族中最坚韧的合金种类，也是可以让ES8/ES6变得更安全的理想材料。

4. 采用7种先进的连接技术

ES8白车身采用7种先进的连接技术，分别为FDS（热融自攻铆接）、RSW（铝点焊）、CMT（冷金属过渡弧焊）、SPR（自冲铆接）、Adhesive结构胶、Laser（激光焊接）、Monobolt（高强度抽芯拉铆），确保车身连接强度，提升了整车安全性。

动能优异，节能环保，质感升级，心随车动

说了半天的材料之后，我们来看一看蔚来ES6这款车的动力系统。蔚来ES6的动力驱动系统和蔚来ES8的差别还是比较大的。蔚来ES6采用前后轴配置电机+减速器的形式，前桥配置永磁同步电机用于中低速行驶，由于永磁同步电机可以有效的控制电机转速，能够精准的进行中低速下的爬坡能力和扭矩载荷，所以中低速行驶不仅能够使得车辆更加节能，还能够提供较大的扭矩，增强车辆的脱困能力。在中高速或者极加速的情况下，双电机同时加速，使得车辆从0~100km/h的加速能力仅为4.7s，而这款车的前后电机功率分别为160/240kW，峰值扭矩为725Nm，强大的推力让你驾驶起这款车时轻松自如，即使面对超级跑车你也有底气跟他一战。当然最高车速可以飙升至200km/h，而电机的中后段加速能力可以源源不断的提供给驾驶者。

这么大的车电池组的电量也是不容小觑的。蔚来ES6装配了两种电池模组结构，电量分别为70度电和84度电，厂家给出的交流充电速度为10小时和12小时可以将车辆充到80%，而直流快充模式下，充电速度为0.8小时将电池从30%~80%。其实对于这么大的车来说，这个充电速度也是非常迅速了。因为电池组的安全问题以及电池组的高倍率充放电问题并不是现在科技水平所能够解决的。所以这个速度应该是非常快的了。

对于蔚来汽车来说，电池安全至关重要。那么蔚来采用宁德时代提供的电芯。而PACK部分为蔚来自己研发生产，其中PACK部分关系到电池的整体安全，所以蔚来为电池部分设计了模块化的平台结构，无论是温度传感器、电压电流功率传感器以及电芯模组的设计，换热设计以及防止热失控的安全冗余设计，都是采用模块化的方式拼装而成，这样有利于很好的检索出现问题的模块和部件。另外，对于针对电池组进行全面的密封处理，密封级别为IP67级防尘防水级别。并且为了更好的实现换电的能力，在接触口均采用强度更好的材质，保障电池连接不渗漏，不漏电等问题。整体实现了快速安全和方便。

编辑总结：对于蔚来汽车来说，这款车的价格还是对得起这款车的，毕竟全铝的材质以及双电机的设计，调教，以及相互协调工作的核心算法都倾注了很多心血，起码在硬件方面蔚来的产品还是非常超值的。在软件控制以及车辆舒适程度和驾驶的主动安全等方面还有很多可圈可点的地方，前面我们已经详细的跟大家解读过了，在这里不过多的陈述了，50多万的顶配价格相对于特斯拉、奔驰的EQC、奥迪e-tron来说，还是非常超值的明智之选。