引导:
【平凡说车原创 丰田卡罗拉】丰田全新第12代卡罗拉将于2019年8月9日正式上市,近日官方公布了三款新车的预售价,分别为1.2T CVT 先锋版丶1.2T CVT 豪华版丶1.8L 双擎精英版,三款车型的预售价为12.00万丶13.60万丶14.50万,从1.2T燃油版起售价来看,相比兄弟车型雷凌要高出0.42万,两车存在差价也属于正常现象,我们不妨可以对比老款雷凌和现款卡罗拉,两车的在配置方面,显然卡罗拉更加丰富。
谈到卡罗拉和雷凌这两辆兄弟车型,从换代后的外观来看,两者营造出来的视觉效果完全不同,换代后的卡罗拉在车头前脸上,保留了现款的时尚大气的设计语言,而全新雷凌延续了老款年轻运动的设计语言,所以两车外观的设计风格完全不同,所以两车的受众人群也截然不同。
本文重点:
1丶全新12代卡罗拉在外观和内饰进行了全面的升级 显得年轻时尚
2丶新车基于TNGA架构打造 在同级别中什么优势
3丶动力延续1.2T 匹配CVT变速箱 配置进行了升级
上述反复强调了12代卡罗拉,可能很多朋友会感觉到惊讶,卡罗拉已经升级到了12代车型,从上市到至今累计了4500万辆,成为全球销量最好的车型之一,同时也是全球销量第一的车型,不仅销量高而且历史非常悠久,对于一辆全球销量第一的车型,迎来了第12次换代,它会给我带来什么惊喜呢?
解析第12代卡罗拉:
全新一代拉罗拉在车头前脸上,虽然找不到和现款相同的设计语言,但它保留了现款卡罗拉应有的时尚大气,升级的打灯组和两侧到风槽,仅仅是为了提升运动感气息,毕竟这也是目前汽车外观设计趋势,全新卡罗拉的外观总体来看,营造出来的气息和兄弟车型雷凌,截然不同,属于两种设计思路和风格,卡罗拉给人营造的视觉效果,依然为大气时尚,雷凌营造出来的视觉效果,依然为年轻运动,换代后仅仅是在原来的基础上进行升级。
内饰部分和现款雷凌的内饰布局保持一致,内饰整体的质感和科技感,相比现款有了很大的升级,其中燃油版和双擎版最大的不同在于中控屏,燃油版为悬浮式中控屏,双擎版为竖立镶嵌式中控屏,值得注意的是燃油版定配车型,中控屏和双擎版保持一致。
全新第12代卡罗拉基于TNAG-C平台进行打造,TNGA架构在我以前的文章有详细的介绍,简单的来讲,丰田的TNGA架构相比大众的MQB平台更先进,通俗点说架构在平台之上,所以为什么丰田TNGA架构推出的车型,上市一二年终端优惠力度非常少,主要的原因在于其它汽车品牌旗下同级别车型当中,相比丰田八代凯美瑞丶CH-R丶亚洲龙丶雷凌,这几款车型当中,在产品力方面和丰田TNGA架构生产出的车型,有着明显劣势。
可能很多人不明白丰田旗下的TNAG架构生产出来的车强在哪,首先我们来说主动安全和被动安全,主动安全,第12代卡罗拉搭载了L2级别的辅助驾驶系统,被动安全,整车的刚性有了大幅度加强,底盘平整度和德系看齐,驾驶感受和行驶品质都向德系品牌看齐,驾驶过全新凯美瑞和CH-R就能明显感觉得到。
最后谈谈动力总成和竞争对手,虽然搭载和现款一样的1.2T小排量涡轮引擎,匹配CVT变速箱,值得一提的是全系取消了MT手动挡车型,升级为CVT自动变速箱,对于一辆小排量涡轮发动机加上卡罗拉就是一辆日常家用代步车型,取消MT手动挡车型也没有什么说不过的,其中全新一代卡罗拉匹配的CVT变速箱可模拟10个档位,相比现款模拟8个档位在燃油经济性上有一定的提升,至于平顺性,这是CVT变速箱最大的优势。
不过有一点我要吐槽,全新卡罗拉到目前并没有进行试驾并不知道,但现款卡罗拉在起步会有顿挫感和窜动,而且还比较明显,一台CVT调教的顿挫和窜动,实在有些说不过,不知全新一代卡罗拉是否有改进。
卡罗拉最强劲的竞争对手为,大众朗逸丶日产轩逸这两款车型,在上述我简单的讲述过TNGA架构,有提到过同级别竞争对手,全新卡罗拉相比大众朗逸和轩逸优势很明显,尤其是主动安全和被动安全系数,至于全新卡罗拉行驶感受到目前没有进行试驾,所以不做任何的评价,不过由于全新卡罗拉后悬挂采用了,后双叉臂独立悬挂,牺牲了后排的乘坐空间,提高了操控性和乘坐舒适。
在紧凑级轿车领域中,后排的乘坐空间非常重要,在很大程度上会影响销量,马自达昂克赛拉就是明显的例子。
总结:
全新卡罗拉整体的表现在同级别,优势还是很明显,TNGA架构生产出来的车型,完全不同担心安全系数,从试驾八代凯美瑞来看,全新卡罗拉的行驶表现也差不到哪儿去,所以从产品力来讲,在同级别中很突出,至于后期的终端优惠力度,推测会比较少,毕竟强悍的产品力摆在这里。
你们怎么看全新第12代拉罗拉呢?如有不同观点及想法,欢迎前来留言及讨论。
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