全新卡罗拉将于8月9日上市，安全配置和产品力发幅度提升

引导：

【平凡说车原创 丰田卡罗拉】丰田全新第12代卡罗拉将于2019年8月9日正式上市，近日官方公布了三款新车的预售价，分别为1.2T CVT 先锋版丶1.2T CVT 豪华版丶1.8L 双擎精英版，三款车型的预售价为12.00万丶13.60万丶14.50万，从1.2T燃油版起售价来看，相比兄弟车型雷凌要高出0.42万，两车存在差价也属于正常现象，我们不妨可以对比老款雷凌和现款卡罗拉，两车的在配置方面，显然卡罗拉更加丰富。

谈到卡罗拉和雷凌这两辆兄弟车型，从换代后的外观来看，两者营造出来的视觉效果完全不同，换代后的卡罗拉在车头前脸上，保留了现款的时尚大气的设计语言，而全新雷凌延续了老款年轻运动的设计语言，所以两车外观的设计风格完全不同，所以两车的受众人群也截然不同。

本文重点：

1丶全新12代卡罗拉在外观和内饰进行了全面的升级 显得年轻时尚

2丶新车基于TNGA架构打造 在同级别中什么优势

3丶动力延续1.2T 匹配CVT变速箱 配置进行了升级

上述反复强调了12代卡罗拉，可能很多朋友会感觉到惊讶，卡罗拉已经升级到了12代车型，从上市到至今累计了4500万辆，成为全球销量最好的车型之一，同时也是全球销量第一的车型，不仅销量高而且历史非常悠久，对于一辆全球销量第一的车型，迎来了第12次换代，它会给我带来什么惊喜呢？

解析第12代卡罗拉：

全新一代拉罗拉在车头前脸上，虽然找不到和现款相同的设计语言，但它保留了现款卡罗拉应有的时尚大气，升级的打灯组和两侧到风槽，仅仅是为了提升运动感气息，毕竟这也是目前汽车外观设计趋势，全新卡罗拉的外观总体来看，营造出来的气息和兄弟车型雷凌，截然不同，属于两种设计思路和风格，卡罗拉给人营造的视觉效果，依然为大气时尚，雷凌营造出来的视觉效果，依然为年轻运动，换代后仅仅是在原来的基础上进行升级。

内饰部分和现款雷凌的内饰布局保持一致，内饰整体的质感和科技感，相比现款有了很大的升级，其中燃油版和双擎版最大的不同在于中控屏，燃油版为悬浮式中控屏，双擎版为竖立镶嵌式中控屏，值得注意的是燃油版定配车型，中控屏和双擎版保持一致。

全新第12代卡罗拉基于TNAG-C平台进行打造，TNGA架构在我以前的文章有详细的介绍，简单的来讲，丰田的TNGA架构相比大众的MQB平台更先进，通俗点说架构在平台之上，所以为什么丰田TNGA架构推出的车型，上市一二年终端优惠力度非常少，主要的原因在于其它汽车品牌旗下同级别车型当中，相比丰田八代凯美瑞丶CH-R丶亚洲龙丶雷凌，这几款车型当中，在产品力方面和丰田TNGA架构生产出的车型，有着明显劣势。

可能很多人不明白丰田旗下的TNAG架构生产出来的车强在哪，首先我们来说主动安全和被动安全，主动安全，第12代卡罗拉搭载了L2级别的辅助驾驶系统，被动安全，整车的刚性有了大幅度加强，底盘平整度和德系看齐，驾驶感受和行驶品质都向德系品牌看齐，驾驶过全新凯美瑞和CH-R就能明显感觉得到。

最后谈谈动力总成和竞争对手，虽然搭载和现款一样的1.2T小排量涡轮引擎，匹配CVT变速箱，值得一提的是全系取消了MT手动挡车型，升级为CVT自动变速箱，对于一辆小排量涡轮发动机加上卡罗拉就是一辆日常家用代步车型，取消MT手动挡车型也没有什么说不过的，其中全新一代卡罗拉匹配的CVT变速箱可模拟10个档位，相比现款模拟8个档位在燃油经济性上有一定的提升，至于平顺性，这是CVT变速箱最大的优势。

不过有一点我要吐槽，全新卡罗拉到目前并没有进行试驾并不知道，但现款卡罗拉在起步会有顿挫感和窜动，而且还比较明显，一台CVT调教的顿挫和窜动，实在有些说不过，不知全新一代卡罗拉是否有改进。

卡罗拉最强劲的竞争对手为，大众朗逸丶日产轩逸这两款车型，在上述我简单的讲述过TNGA架构，有提到过同级别竞争对手，全新卡罗拉相比大众朗逸和轩逸优势很明显，尤其是主动安全和被动安全系数，至于全新卡罗拉行驶感受到目前没有进行试驾，所以不做任何的评价，不过由于全新卡罗拉后悬挂采用了，后双叉臂独立悬挂，牺牲了后排的乘坐空间，提高了操控性和乘坐舒适。

在紧凑级轿车领域中，后排的乘坐空间非常重要，在很大程度上会影响销量，马自达昂克赛拉就是明显的例子。

总结：

全新卡罗拉整体的表现在同级别，优势还是很明显，TNGA架构生产出来的车型，完全不同担心安全系数，从试驾八代凯美瑞来看，全新卡罗拉的行驶表现也差不到哪儿去，所以从产品力来讲，在同级别中很突出，至于后期的终端优惠力度，推测会比较少，毕竟强悍的产品力摆在这里。

你们怎么看全新第12代拉罗拉呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言及讨论。

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