高德打车日接70万单，美团日接50万单，滴滴日均接单量又是多少？

众所周知，在进入了高速发展的信息化时代后，众多以互联网为背景的产业开始由此崛起，在更加高速且快捷的生活方式之际，也对社会的发展起到了积极的促进作用。而其中，打破传统出行受到时间、地点、环境因素影响的网约车行业就是其中最为典型的例子。

虽然就现在而言，在经历了网约车市场的烧钱大战之后，国内的网约车市场就基本被滴滴出行所垄断。不过需要知道的是，网约车市场虽然是滴滴一家独大，但是在这个过程中也不乏高德打车、美团打车、哈啰出行等第三方网约车平台的出现。因此，为了能够在一定程度上反映出乘客对于网约车平台的受欢迎程度，在近期，国内第三方调研机构也对网约车平台的接单量进行了相应的统计。

首先，先来说说高德打车吧。作为一个聚合模式的打车平台，高德打车也吸引了很多网约车企业加入其中，不过相比于滴滴出行的影响力，高德打车的影响力依旧显得有所不足，尤其是在网约车的市场争夺战中，同样也让高德打车元气大伤。据数据显示，高德打车的日均接单量为70万单，这样的成绩还是算比较理想的了。

其次，同样是在网约车市场争夺战中败下阵来的美团打车，虽然美团打车在网约车行业的市场份额较小，但是美团并没有就此放弃，在今年更是利用巨额补贴来扩大司机规模。但是在前期之际，美团打车的表现并不是那么如意，日均接单量也仅为50万单。不过，我们也有理由相信，凭借着更加精准的布局，美团打车也会取得不错的成绩。

最后，作为网约车巨头的滴滴，平均每天的订单情况又是多少？据数据显示，滴滴一天的接单量达到了2400万，也就是说美团打车、高德打车的总量相加都不及滴滴的数据。值得注意的是，有碍于滴滴旗下的顺风车业务在去年连续发生了两起重大安全事故后，导致滴滴顺风车被无限期下架。倘若顺风车业务没有被强制下架的情况下，个人认为滴滴的日均接单量要比2400万。

从相关的数据中我们也可以明显看出，滴滴在行业内的地位在短时间之内可以说是无人撼动，因此在硬性条件的优势之下，也给了滴滴足够的底气来针对高峰期阶段来对单价进行调整。可是对于用户而言，在特定的城市和地区无法选择其他网约车平台之际，也只能向滴滴的涨价妥协。

所以在个人看来，如果滴滴一家独大的局面长时间维持下去，那么无论是对于乘客还是司机而言都是不利的，毕竟主导权已经偏向于平台，至于抽成和定价都由滴滴说了算。因此在这样的大环境之下，其他网约车平台的崛起迫在眉睫。