最近有两条隐身战机的消息，分别是中国的歼20战机在纪录片中出现新的镜头，其中起飞时的场景公开了隐身战机所配备的恒温机库。
而另外一条则是美国的F22战机，国外照片显示其中一架F22战机不光出现了隐身涂料脱落的问题，其机头部分甚至出现了大面积裂纹，隐身战机出现这些问题无疑是触目惊心的，因为这将严重影响到战机的隐身性能。
这两条隐身战机的消息其实是有关联的，那就是隐身战机除了通过气动外形降低雷达反射面积之外，还要通过隐身涂层来进一步实现隐身。
但是隐身涂料却是耗材，而且对外界环境特别敏感，这就使得F22战机必须有专用的恒温、恒湿机库，实际上由于F22战机使用的并非最新一代的隐身涂料，其只要进行高强度飞行就必然会有隐身涂层损坏的情况，这就使得其每飞行几个架次，就必须待在机库中进行隐身涂料的填补。
F22战斗机是大国争霸背景下研制的，但是该机真正开始试飞并服役的时候，世界上已没有任何一个国家的空中力量能对美国构成威胁，而且在当时的评估来看，相当长时间内不会出现F22的有力对手。
再加上后来已经确定要启动F35联合战斗机项目，当时预想的比较顺利，因此在“天下无敌”的大背景下，F22战斗机的生产数量发生了极大的变化。
最初预计的采购量是760架，后来降到了381架，之后又降到了249架。2009年4月，F22战机的最终生产量被确定为了187架；2011年12月13日最后一架量产型F22下线后，该机的生产线也随之拆除。
于是这款极为先进的战斗机的最终数量也就被定格到了187架。
美国之所以大力削减F22战机数量，最直接的原因是该机造价高昂。造价高昂不假，但更重要的是美国判断187架F22战机足够了，而且未来还有F35的补充，稳握空中优势的问题不大。
但是，作为全球第一种量产的隐身战斗机（请注意，指战斗机），F22先进纵然不假，但是其有两大方面的问题。
第一：F22战机的供氧系统一直存在问题，时至今日该机的坠毁案例中大多与该系统的缺陷有关，而因为供氧系统不善，F22更是多次停飞，严重影响了战备部署。
第二：就是开头提到的问题。F22战斗机采用的隐身涂料虽然能极大降低战机的RCS值，但是其维护困难，损耗却极大。在高机动的飞行状态下或恶劣的外部环境下，都会对隐身涂层造成损坏。
而战机内部的设备出现问题之后，还要将表面涂层破坏，完成设备维修后，再重新喷涂涂层。隐身涂层的损耗即是一件比较耗钱的事儿（里面有大量白银），同时也非常耗费工时。
美国空军并非对网上出现的众多F22战机龟裂的情况视为不见，而是其认为：在不进行战斗部署或高规格军事演习的情况下，没必要将所有F22战机维护到最佳状态。
而因为服役以来，部分F22战斗机用得太狠的缘故，再有就是因为飓风等天气造成的战机损坏，导致这款战机的妥善率是比较低的。
同时现有服役的F22战斗机中，除了专门用于作战任务之外，还肩负着大量测试任务。
美国空军战机与轰炸机计划执行官柯林斯准将称：现有的180余架F22战斗机中，实际上真正的专用战机只有123架，另外的除了20架是战备库存机之外，剩下的都是兼具一定测试任务的机型。
而在可用的战机当中，其妥善率又只有49%，可以想象真正能以作战状态执行任务的F22战机该有多少了。
由于涂层问题严重影响了F22 战机的战备和作战能力，美国计划将F35战机的隐身涂层“移植”到F22身上，但是前者的涂层在超音速飞行时也会损坏，因此短时间内恐怕不会有完美的解决方案。
那么既然歼20战机也出现了恒温机库，其会不会也存在隐身涂层问题？
这个大家大可放心，由于歼20具备后发优势，因此其并没有选用美式的涂层，而是使用了超材料作为隐身蒙皮。超材料具备超乎想象的材料特性（如电磁性、抗高温、抗辐射等），而且具备了体积小、重量轻、结构紧凑、易于收纳等实用特性，非常适合作为隐身战机涂层。
因此我们看到到目前为止，歼20战机没有一张照片显示其机身出现褶皱或涂层脱落等问题，而且该机在绝大多数时候配套的都是普通机棚，这也显示了其更强大的实际部署能力。
之所以仍建设一定的恒温机库是因为隐身战机依旧需要维护和保养，虽然歼20并不像F22战机那么娇贵，但也需细心养护。
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