主要事件：
据外媒Automotive news报导，德国汽车涂装设备厂商艾森曼在周一申请破产。由于2018年出现的大幅亏损，使得该公司目前遇到了流动性问题，但该公司并未透露具体项目。目前该公司正在考虑寻求战略合作伙伴共同将涂装、总装以及技术应用等核心业务进行重组，据该公司表示，目前已有潜在的买家表达了购买意向。
NE观察：
艾森曼是德国两大涂装设备商之一，与另一家杜尔齐名，为大众、宝马、奔驰、特斯拉等OEM提供过涂装车间总承包的服务，有着丰富的项目经验和成果，在表面涂装技术领域的技术能力并不落后。
我们认为艾森曼遇到目前的困境还是由多个因素导致的，一方面全球的汽车行业产能已经接近饱和，对于生产设备行业，对新项目的竞争较以往更为激烈;同时，在中国市场这一主要市场上，随着中汽工程等本土公司的份额迅速崛起，艾森曼在价格上的劣势愈发凸显。
7月28日，博世首席财务官斯蒂芬在接受德国媒体Boersen-Zeitung采访时预测，今年全球汽车产量将下降5%，且未来3年都难有改观。基于这种态势，博世已很难达到去年7%的息税前利润率。可以发现，本轮汽车行业的下行周期并不仅仅局限于中国，而是全球性的，可以预见未来全球范围内将会不断有企业遇到与艾森曼一样的困境，“并购”、“重组”、“淘汰”三个词可能是将会近几年汽车行业的高频词。当然，这对如恒大这种正在积极布局汽车产业的公司，是一个极佳的窗口期。
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