奥迪全新家族设计解读:到底引领奥迪走向何方?

奥迪多年来深耕中国市场给消费者留下的最大印象，恐怕就是“官车”了。自奥迪100（代号C3、C4，奥迪A6的前身）到A6（C5），被批量采购为政府车的奥迪在官场平步青云；奥迪旗舰车型A8的首代便开始引进国内售卖，如今中南海依然有首代A8防弹车在服役。

官场未必进取，更多讲求不犯错。不过，向来保守的奥迪在著名汽车设计师席尔瓦的加盟后，在外形内设上逐渐变得了优雅精致了不少（从C6一代奥迪A6开始），奥迪也成功从以前的“不犯错”跨越到“惊艳”。奥迪的惊艳一直在持续，这不，中期改款的奥迪A4和Q7比以前又更惊艳了。

解读是不可能“解毒”的了，中毒越来越深

有不少人认为上一代的Q7拥有着同时期无人出其右的霸气外形，时至今日上一代Q7的设计仍非常经典。以至于现款Q7会被不少用户认为再多了几分精致现代感之余，损失了几分霸气。而此前全新中期改款Q7正式在海外发布，会是要重夺霸气头衔么？

虽说是中期改款，新款Q7整体外观轮廓延续了现款设计。不过细节上则是改头换面。前脸部分新款Q7采用了更为扁平的八边形中网，开口面积更大内部结构更通透，两侧则采用了奥迪最新的隔断式设计语言， LED日行灯辨识度极高。

尾部方面，新款Q7将尾灯样式同样换成了隔断式设计，并采用与A6/A6L相仿的长镀铬作为中间过渡。整体视觉效果更宽宏，但仍是没往霸气庄重的方向走，反而是更显科技范。

内饰方面是新款Q7相较以前改动最大的地方，三屏互联的中控布局毫不避讳地显示着新款Q7的旗舰身份。这也意味着以前较为冗杂的按键和较为鸡肋的触控面板被弃用。新款Q7也是奥迪全家族唯一一款搭载三屏互联中控的SUV车型，可见其地位。另一方面，我们看看新款A4。

截止2019年上半年，奥迪A4L用半年时间在国内累计售出81409辆，在国内暂时领跑豪华轿车销量榜首。作为国内关注度最高的奥迪车型，日前奥迪官方发布了海外版新款A4系列（A4 Limousine、A4 Avant和A4 allroad quattro）官图。

新款奥迪A4 Limousine的外观主要对前脸和尾灯组做出修改，全新的大灯组由不规则造型调整为倒梯形设计，内部日间行车灯和大灯组均采用LED光源，其中顶配车型采用Matrix LED技术，具有全自动远光灯。奥迪家族标志性的六边形大嘴式格栅尺寸也设计得更扁加扁平。

在中期改款不变的侧面轮廓下，奥迪为新款A4融入了双腰线设计，视觉效果显得十分凌厉，配上力量感十足的大尺寸五辐轮毂与较低的车身姿态，整个侧面很有运动的气息。车尾则重新设计了后包围的造型，四边形的双边单出排气口与上部光源细腻又抢眼的LED尾灯协调搭配。

内饰方面装配了10.1英寸MMI触控屏幕，原有的触控面板被取消更换为储物格。依然支持12.3液英寸虚拟座舱。

新款奥迪A4 Avant的改变与A4 Limousine相似，外观方面在S-line套件的基础上，增加了熏黑装饰方案，增强运动气质。

中期改款A4 Avant

奥迪而基于A4 Avant打造的A4 allroad quattro则没有追随A4 Avant的设计脚印，反而向Q系列的设计靠拢。不过，此前奥迪A4/A6 Allroad系列的前脸设计一直都是跟随Q系列SUV的。这次A4 allroad用上Q系列同款的通透大嘴+竖直镀铬设计也不足为奇。

中期改款A4 allroad

奥迪设计是何所思？

许多人认为奥迪的设计进化最主要体现在灯饰的运用方面，这话不假，起码奥迪在以前并没有刻意玩灯，把灯玩得越来越好也是最近几年得神来之笔。但无论是灯、格栅、饰件这些，都属于设计细节，而细节是为了整体线条而服务的。

初代A8，在当时，连体尾灯也勉强算是“玩灯”吧

举个例子，随着新款A4、Q7款式发布后，新款的奥迪S4、SQ7的模样也同步有了更新，我们不妨拿新款的S4、SQ7与普通版进行对比。假如以非汽车相关从业人员的眼光来看，带“S”和不带“S”在整体外观上相差甚微。造成这个现象的原因并不是S4和SQ7不够暴躁，而是普通版的A4、Q7已经显得太暴躁了。而这一切恰恰体现了奥迪有着逐渐将细节关注度弱化的趋势。

中期改款奥迪S4

中期改款奥迪SQ7

我们不妨再看看最新一代的A7、A8和S7、S8的对比，细节方面固然有不同，但远远不至于二者之间远远甩开。是不是觉得奥迪好像不是那么执着于细节了？又或者说，对于玩细节设计，奥迪玩腻了。

最新一代奥迪A7▲与奥迪S7▼

最新一代奥迪A8▲与奥迪S8▼

反而是线条方面，奥迪最近的表现却异常“刻苦”，我们可以发现算上这次的两款新车，奥迪许多新车都用上了双腰线设计，就连Q系列SUV也是如此，这是一项最早源于Quattro赛车的经典设计。

就连Q3这也的侧身面积清贫的“小车”也玩起了双腰线

我们都知道，纵向线条的运用会使得一台车高大威猛，而奥迪的做法却恰恰相反，大量在自身产品下铺设横向线条设计。就像上面说到的新款A4、Q7，他们因为很多横向线条的刻画而变得异常战斗，风格上的转变甚至有换代的意思。

所以，轱辘哥甚至在思考一个问题，会不会不出两代，奥迪的外形设计就完全“面目全非”？隔代的奥迪之间，怕是会脸对脸相互认不出，而我们也只能理解为奥迪现阶段对于前瞻性、未来性设计有着更激进的态度。

目前国内，哪些奥迪车型设计上走在家族前沿？

最贴近全新设计语言车型的毫无疑问是最新一代的奥迪A7，从细节上来说，隔断式灯体设计、通透的巨型中网、三屏互联的中控布局等，简直是满分回答了奥迪的全新家族设计语言。在线条方面，除了必要的溜背外，A7身上几乎所有的线条都来自横向，从设计上说A7几乎表达了奥迪近期的所有思想。

海外版奥迪A6

海外版奥迪A7 Sportback

除了A7，A6L也很丰满地表达了奥迪最近的设计思路，这也使得奥迪全新一代A6L在此前上市后，有那么一段时间不适应市场的原因，因为相比上一代A6L来说，全新一代A6L的转变太大了，但我想这也恰恰体现了奥迪激进无畏，敢于求变的态度。

REVIEW