「日」日本旅行干货来了！如何区别日本JR的各类型车票？

日本自由行演变成大家的日常规划,大家一致认为，在日本最复杂的就是交通，酒店、机票、攻略都可以提前准备，但是交通，Emmmmm好像做了准备也没啥用，今天就给大家来点干货，如何区别日本JR的各类型车票？收藏这一篇就再也不怕搞不明白了！

日本的车票不像大陆或者港澳台地区直接就是卖你票，然后告訴你多少钱。日本的話，就分得非常細了~

车票日文

汉字：切符

平假名：きっぷ

音译：kirifu

车票费用

乘车券会因乘坐的距离来进行计费，原则上乘坐得越远，费用越高。但是也有一些特殊的情况，例如一些私铁（岚电私铁），这种车是均一票价，无论远近都一样收费。

乘车券也有单程(日文：片道)、往返(日文：往复)的区分，一般来说往返的票券会有一些优惠。注意，在一些柜台等地方可能会买到有回数票(日文：回数券)。

另外，特急券比较特殊，它分成了新干线和在来线，因为日本的JR有分新干线系统及在来线系统，而这两个系统的车站月台都不一样，入口也不同。其中新干线的票价是最贵的，但它是速度最快、停靠站最少的；而在来线就是除新干线之外的铁道路线，比如一般的京都线之类。

简而言之：JR线就像是国内的高铁，速度越快费用越贵（JR比较多使用于跨城市出行）；普通的列车（普通火车、地铁）停的站点越少，花费时间越少，费用越贵，反之亦然。

车票种类

日本的车票是组合式的概念，就是一个基本的券加上一些其他特殊券。

一般车票分成： 乘车券、特急券、急行券、指定席券、Green券、寝台券。

乘车券料金： 最基本的票券，就是乘坐相关车辆必备的券，和国内一样按距离收费。

一般自动售票机购买的车票(乘车券)，小小一张，大概高3cm、宽5.75cm。

特急券料金： 运用于一些特急车（该种车速度快，停得站少），一般额外购买。

通常长距离车票或是特急券、指定席券使用大小大概是高5.75cm 、宽8.5cm。

急行券料金： 同特急券一样，特急劵与急行券在原则上都是坐的越远越贵。

指定席券料金： 运用于一些指定座位，需另付额外的费用，并且无论所乘距离远近，指定座位的费用都一致。

Gre en券料金：如搭乘Green车厢(绿色车厢、商务车厢)需额外付Green劵的费用。

寝台劵料金： 有一些特别的列车会有寝台车厢，是需要额外收费的，根据不同的寝台类型，费用也会有所不同，但不管坐多远，所收费用都是一样的。

而应怎样去支付特殊劵的料金呢？那就是在乘坐列车之前购买对应的票券就是支付了该笔料金 （料金是日文，即费用的意思）。

而下图这个是在列车上，由查票人员所开立的票券。仅能证明使用，不能用在自动改札机(剪票机)。

发售日期

自动售卖机等相关销售的车票都是当天使用的，日本的自动售卖机特别多，所以购买车票都是很方便。

记住，购买票券要提供下列信息：乘车人数、旅行日期、出发车站、目的地车站、普通舱或头等舱、自由席或指定席。如果购买指定席的话，还要提供下列信息：列车名称及车次（或出发时间），吸烟车厢或非吸烟车厢。如果不会说日语，可以把这些必要的信息写在纸上，直接递给购票人员。

车票组合

下图为搭乘各种列车时，所需要购买的票券种类，其中乘车券为基本必买。

下面举“栗子”

假如我们是从关西空港（日文：関西空港）坐特急列车Haruka（指关西机场到关西各处的特快列车的名字）指定席到京都（日文：京都市），那需要购买的车券为：乘车券 + 指定席特急券。

注意：在JR西日本官网上查询时，车费只会列出乘车券及特急券，所以需要自己选择是指定席还是自由席的。

如下图所示：从关西空港到京都，搭乘特急列车Haruka指定席的总费用为3,570円，其中乘车券为1,880円、特急券指定席为1,690円。

若是乘坐自由席的话（注：自由席为随意座位，有空位可以乘坐，但如与到购买了指定席的人需让座），总车券费用为2,850円，其中乘车券为1,880円、特急券自由席为970円。

但如果想要节省一些费用，不搭乘特急列车的话，就只需支付1,880円的乘车券费用。

而一些不介意价格的大佬们想要乘坐环境舒适人又少的车厢，可以去乘坐Green车厢，需要购买的有：乘车券 + 特急券 + 指定席券 + Green券。

然后... ...

特急券的费用就变成了2,250円，总车费也变成了4,130円。（突然觉得…好贵啊)

补充说明

在京阪神地区，阪急电铁、阪神电车、京阪电车、山阳电车的特急列车为全车自由席。而乘坐南海电铁和近铁电车是需要另外购买特急券的，其他特急列车是不需要另外购买特急券哦。

以上的内容虽然是以JR为主来简单介绍日本的车票，但基本上观念是差不多的。

各位有什么想法或者经验分享呢？

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