日本自由行演变成大家的日常规划,大家一致认为,在日本最复杂的就是交通,酒店、机票、攻略都可以提前准备,但是交通,Emmmmm好像做了准备也没啥用,今天就给大家来点干货,如何区别日本JR的各类型车票?收藏这一篇就再也不怕搞不明白了!
日本的车票不像大陆或者港澳台地区直接就是卖你票,然后告訴你多少钱。日本的話,就分得非常細了~
车票日文
汉字:切符
平假名:きっぷ
音译:kirifu
车票费用
乘车券会因乘坐的距离来进行计费,原则上乘坐得越远,费用越高。但是也有一些特殊的情况,例如一些私铁(岚电私铁),这种车是均一票价,无论远近都一样收费。
乘车券也有单程(日文:片道)、往返(日文:往复)的区分,一般来说往返的票券会有一些优惠。注意,在一些柜台等地方可能会买到有回数票(日文:回数券)。
另外,特急券比较特殊,它分成了新干线和在来线,因为日本的JR有分新干线系统及在来线系统,而这两个系统的车站月台都不一样,入口也不同。其中新干线的票价是最贵的,但它是速度最快、停靠站最少的;而在来线就是除新干线之外的铁道路线,比如一般的京都线之类。
简而言之:JR线就像是国内的高铁,速度越快费用越贵(JR比较多使用于跨城市出行);普通的列车(普通火车、地铁)停的站点越少,花费时间越少,费用越贵,反之亦然。
车票种类
日本的车票是组合式的概念,就是一个基本的券加上一些其他特殊券。
一般车票分成: 乘车券、特急券、急行券、指定席券、Green券、寝台券。
乘车券料金: 最基本的票券,就是乘坐相关车辆必备的券,和国内一样按距离收费。
一般自动售票机购买的车票(乘车券),小小一张,大概高3cm、宽5.75cm。
特急券料金: 运用于一些特急车(该种车速度快,停得站少),一般额外购买。
通常长距离车票或是特急券、指定席券使用大小大概是高5.75cm 、宽8.5cm。
急行券料金: 同特急券一样,特急劵与急行券在原则上都是坐的越远越贵。
指定席券料金: 运用于一些指定座位,需另付额外的费用,并且无论所乘距离远近,指定座位的费用都一致。
Gre en券料金:如搭乘Green车厢(绿色车厢、商务车厢)需额外付Green劵的费用。
寝台劵料金: 有一些特别的列车会有寝台车厢,是需要额外收费的,根据不同的寝台类型,费用也会有所不同,但不管坐多远,所收费用都是一样的。
而应怎样去支付特殊劵的料金呢?那就是在乘坐列车之前购买对应的票券就是支付了该笔料金 (料金是日文,即费用的意思)。
而下图这个是在列车上,由查票人员所开立的票券。仅能证明使用,不能用在自动改札机(剪票机)。
发售日期
自动售卖机等相关销售的车票都是当天使用的,日本的自动售卖机特别多,所以购买车票都是很方便。
记住,购买票券要提供下列信息:乘车人数、旅行日期、出发车站、目的地车站、普通舱或头等舱、自由席或指定席。如果购买指定席的话,还要提供下列信息:列车名称及车次(或出发时间),吸烟车厢或非吸烟车厢。如果不会说日语,可以把这些必要的信息写在纸上,直接递给购票人员。
车票组合
下图为搭乘各种列车时,所需要购买的票券种类,其中乘车券为基本必买。
下面举“栗子”
假如我们是从关西空港(日文:関西空港)坐特急列车Haruka(指关西机场到关西各处的特快列车的名字)指定席到京都(日文:京都市),那需要购买的车券为:乘车券 + 指定席特急券。
注意:在JR西日本官网上查询时,车费只会列出乘车券及特急券,所以需要自己选择是指定席还是自由席的。
如下图所示:从关西空港到京都,搭乘特急列车Haruka指定席的总费用为3,570円,其中乘车券为1,880円、特急券指定席为1,690円。
若是乘坐自由席的话(注:自由席为随意座位,有空位可以乘坐,但如与到购买了指定席的人需让座),总车券费用为2,850円,其中乘车券为1,880円、特急券自由席为970円。
但如果想要节省一些费用,不搭乘特急列车的话,就只需支付1,880円的乘车券费用。
而一些不介意价格的大佬们想要乘坐环境舒适人又少的车厢,可以去乘坐Green车厢,需要购买的有:乘车券 + 特急券 + 指定席券 + Green券。
然后... ...
特急券的费用就变成了2,250円,总车费也变成了4,130円。(突然觉得…好贵啊)
补充说明
在京阪神地区,阪急电铁、阪神电车、京阪电车、山阳电车的特急列车为全车自由席。而乘坐南海电铁和近铁电车是需要另外购买特急券的,其他特急列车是不需要另外购买特急券哦。
以上的内容虽然是以JR为主来简单介绍日本的车票,但基本上观念是差不多的。
各位有什么想法或者经验分享呢?
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