增经有过这种经历说一说，95年春天，自己一个人，伐1万伏输电线路林带旁边的树，看好的方向没问题的，结果树倒的瞬间，一阵风起，树梢直奔电线，我赶紧窜出去十几米远，只听见身后，强光曝闪同时，一声巨大的炸响，如炮似雷，回头一看电线熔断了，电瓶击碎了，大树和大地烧焦了一大片，我到没事，吓了一大跳，造成最近的漏电开关（我们当地叫吊死鬼儿）跳闸，镇变电所局域电网漏电保护开关跳阐，距村屯电工告诉我，万伏高压夏接电一次，瞬间释放800个电量（度电），罚款2000元，我赶紧安排吃饭，接线等，了事。
后来在小区水电施工中，勾机一个下午勾断万伏高压达5次，也是巨爆，熔烧，勾机绝缘很好，不怕。
回到问题中来，三十万伏高压线落到纲轨上，同样会瞬间产生更巨大的爆炸声，大地震颤，恐怖，电弧强光，熔断导线，烧坏（触点有熔化伤痕，不会溶断钢执）钢轨，高温烤黑一大片地面，会造成电网分段漏电熔断开关瞬间跳闸，局域网保护器熔断，电量瞬间损失可能达到24000度，造成局部停电。
但是钢轨作为机车电网的一极（零线）是接地的，瞬间消纳2万度电没问题。
再解读两个问题，一，为什么说钢轨是零线？
大家知道动车，高铁线路上有10070优高压火线，通过接触网进入直线电机，电机作功后导入钢轨与地面构成回路。
另外，国际间的铁路是不相通的，有标轨和米轨之分，就是相同轨距，也不会联通，需要换装，换乘，中国正通过一带一路来打破这个局面。
都是伪专家，懂个毛线。首先，30万单根，单根对地30万伏特的相电压不是什么凶险的东西。。。也就是超高压档次线电压50万，国网特高压了解一下。第一，单根掉到地上，三相平衡线路，剩下的两根电压电流瞬间升高，此时的保护是过电压过电流的保护，不纯在漏电保护。跳闸。跳闸的速度和本身线路负载成正比，负载大跳的快。如果没有开关保护，电源持续的住没多久这根线接触的地方慢慢开始熔化直至断开一定距离后终止对地放电。这个就是最真实的情况。第二，如果电源不可持续，导线也不熔化，那直接就是烧掉变压器和发电机，这俩设备线圈顶不住。第三，如果电源持续不断，导线不断，也莫慌，对地放电后中心点电压最好但是对地后电压会根据铁轨与地面接触的电阻成正比下降。虽然铁轨带电，但是铁的导电性能和电压强度降低的情况，估计带电的铁轨也电不了多长，顶多就是百米距离。。。没有铁轨，这个电压掉在地面，距离中心点8米之外，就是安全距离了。不用双脚蹦跶了。。。。
高压接地就会跳闸，就连380.220接地也会跳闸，高压接地跳高压，低压接地跳变压器这边低压开关，但低压总开关没这么灵敏，分路后还有漏电保护！
铁轨在地上，高压线落在铁轨上，地是零点，电压会流向地下，铁轨处就会产生电位差，30万伏，隔远点就二十几万伏，十几米就电压较低了，但也有危险，基本上落地几秒会跳闸！
如果见到高压或低压线断最好是别近身，电话通知电力公司，让他们来维修，高压维修会确定断电，挂牌，维修线路前面三相短接，原后接地后确认接地电阻才开始维修！
根据你的问题，我来告诉你答案哈，不会发生全世界的火车带电的，送变电站的大小短路保险都是以微秒反应，可以说那边触电，这边立马跳闸，绝对不会发生什么延迟的，没有30万的高压线，目前为止，我知道的大小线路有220伏～380伏～1000伏～3.5万伏～11万伏～22万伏～50万伏～80万伏～100万伏。当然前面都是低压，后面是高压，根据个案例反应出，凡有带电线跌落在任何火车上，都会在发生触电事故，尤其是高压电，因为电压高，尤其是超过3.5万的，超过一定的安全距离都会触电死亡的，更不要说你讲的30万高压电了，如果真发生你说的事情，30万高压线掉在火车车身上，那么多人会触电死亡，受伤，当然在带电导线接触火车时，送变电站的30万保险也会因为短路跳闸，因为这个是相当的，就是说都是同步发生的 所以绝对应该有悲剧，不知道我回答得对吗？
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