本田雅阁，仅仅相差289辆，位居中型车排行榜第二名。老款凯美瑞偏向于稳重家居风格，但是自八代凯美瑞上市后，运动风格逐渐体现，并提供2.0L、2.5L和2.5L混动三款车型。具体来看，凯美瑞上半年总销量85396辆，其中双擎混动车型累计销售13826辆，同比增长55%，不仅仅是凯美瑞，近来混动车型越来越受到消费者的青睐。那么问题来了，凯美瑞混动版电池多久更换一次？换电池的费用是多少？车主拿出电池维修单，有点出乎意料！
不是当事车
丰田凯美瑞混动版车型，搭载有一大一小两块电池，
凯美瑞双擎车型专用的蓄电池，也就是常见燃油车的汽车电瓶，凯美瑞混动搭载的这款电池，并没有固定的时间，而且4S店这边也很少有更换电池的案例，不过在某丰田4S店工作的朋友告诉我，换一块这样的电池，费用大概在680块左右，简单来说，凯美瑞的电池一般不用更换，除非是无法再用了。
不是当事车
而凯美瑞双擎车型搭载的行车电池，即为汽车前进提供动力源的镍氢电池，凯美瑞双擎搭载的这款镍氢电池，积淀了丰田20年的技术，经历过无数次高温火烧、低温冷却、高空衰落等严格实验的测试，其质量、稳定性毋庸置疑。而且如今在售的凯美瑞双擎车型，搭载的电池组提供不限年限/不限里程电池免费换修服务，丰田独有的“电池无忧计划”，足以可见丰田对自家电池的认可程度。
不是当事车
不过，“天无不测风云”，凯美瑞双擎电池如果真的出现人为因素或不可控事件的发生导致电池受损需要更换的现象，那总共下来维修费约在2万元左右，一般来说，4S店几乎没有遇到过更换凯美瑞双擎电池的案例，但是也并不是没有。
行驶总里程高达12万公里的凯美瑞双擎车，一次车主在正常行驶过程中，仪表盘中突然显示“检查混合动力系统”的温馨提示，于是车主把凯美瑞开到4S店，本来以为是小故障简单处理一下就可以了，结果检查之后，4S店工作人员说必须更换电池组，不过4S店没有现货，从订货单上可以看出，更换一组电池的售价为21680元，维修工时费为210元。
但值得庆幸的是，该凯美瑞双擎车型在质保期内，车主并不用付电池组的费用，只需付部分的工时费，要不然4S店怎么赚钱呢？不过令车主头疼的是，在电池组还没到达4S店之前，车主仍然再使用并未更换电池组的凯美瑞，电池组不能使用，自然凯美瑞的混动系统也失去了作用，只能当作纯燃油车来使用，但随之带来的是百公里12L的油耗，油耗突然增加一半多，车主表示：难以接受！最后，大钊想问大家一个问题：如今主流的双擎汽车，如果与之匹配的电池组不能正常使用，那双擎汽车真的能正常使吗？欢迎留下你的看法！
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