shimano的14速专利解读！你还在纠结要不要从11速升级到12速吗？

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在我们前几天展示campagnolo 12速EPS的时候，聊到了shimano曾经在1999年就提交了自己的14速的变速系统专利，这里说的14速，不是2X7的14速，而是真正的14个飞轮片的14速系统。

值得注意的是，这项自行车的专利非常老旧，但是变速器的发展却在以我们难以估量的速度发展，我们在这里不再去探究这些年里的其他设计，但是另一方面，我们会从shimano的这个古老专利上，寻找一些我们在今天的变速系统上看到的东西，以及对未来的展望。

对于14速的shimano，它的飞轮是什么样子的？

虽然目前12速已经是大势所趋，但是好不例外的是，业界依然在追求更加密集的飞轮

该专利首先声明“希望以增加飞轮片的数量，特别是在后飞轮上增加，来为骑行者提供更多的速别选择”，但是“为了将更多的飞轮片安装到后轮的有限空间上，这通常需要进一步减小飞轮片之间的距离”。但是，这往往会受到“链条宽度”的限制（后边会有更详细的解释）。

专利中描述到“用于自行车的多飞轮组件，其中包含了大量的飞轮片”，具体的来说就是十个或者以上，其中着重提到的就是14速的飞轮。

专利中还提到：14速的飞轮，可以满足在现有塔基上的安装限制

专利中还表明，这些飞轮片会安装在一个“小于或等于47mm”的空间内，这和SRAM Eagle飞轮的宽度大致相同。

根据“博主”Sheldon Brown的说法，这样的设计可能会让14速度的飞轮片之间的“厚度小于或约等于1.8mm”，实际上，这个数值并不会比9速的上的飞轮片来的更窄。但是，如果以这种情况来推算的话，那么飞轮片之间的齿对齿的距离就会很窄。专利中表明“每对相邻飞轮片之间的距离，甚至会小于每片飞轮片的厚度，达到1.66mm”。

这远比我们今天看到的链条要窄的多，即使是SRAM Eagle的飞轮，今天最密的飞轮片之间的间距也达到了3.65mm。

专利中还展示了飞轮的设计造型，最大飞轮片用一个内凹地底座设计，和辐条的倾斜角度贴合。

上图为专利中展示的贴合轮组辐条的大飞轮片的设计，这在shimano近年来实际采用的11速山地车系统和34T的Ultegra的飞轮上都有所展现。

那么，专利中的链条采用了什么设计呢？

专利中所提到的链条设计，采用了实心的内链节设计，而不是如今常见的滚子

整个14速的飞轮设计已经很酷了，但真正有趣的是独立设计的链条，用来和异常紧凑的飞轮来配合使用。

这里描述的链条在每个链节之间不使用滚子连接，而是使用了完全是实心的驼峰造型的内链节。链节的内部轮廓是飞轮齿的驱动面的造型，并且“执行传统链条中滚子的功能。”

通过新设计的链条，shimano摆脱掉了滚子的设计，这让链条可以设计的更窄。

这一设计除了可以让shimano大幅度的降低链条宽度以外，专利还声称“每个内链固定件都在成对的相邻的飞轮齿牙之间”，可以获得比单个驱动面“更稳定的接触和更可靠的驱动”。

该专利还继续表明，这些连杆的驱动面甚至还可以“用内链条轮廓同时来匹配飞轮轮齿的前表面和后表面，让接触更加高效”，这是传统的滚子链条无法实现的。

上边的后拨导轮，从设计开始就是专门为了匹配链条，以容乃更高隆起的内链节

这种设计当然引发了有趣的问题，那就是后拨上导轮，为了可以让链条背面的隆起和导轮匹配，上导轮被设计成了类似于警长★的造型。

14速发生的可能性有多大？

自行车技术在以惊人的速度发展，介于这些专利是1999年所提交，该专利已经算的上是古老的历史了。

在专利中还描述了一个可以和14速传动系统匹配的前拨设计，这正好表明的这项专利真的是很早之前的设计，即使已经达到了14速，也不忘多设计一个双牙盘。

例如：专利中还描述了一种配合14速变速系统使用的前拨链器，这实际上表达了两种信号：一种是这种链条无法适应1X传动系统上的极端角度，它需要一个前拨来缓解链条的纵向拉力，另外一点，如果链条可以（个人感觉不行），那么就是历史局限了设计的思路，惯有思维，让专利即使在14速的情况下依然认为还需要一个前拨器设计。

基本上，在专利中重新设计链条是飞凡而大胆的构想，当一个新的标准被宣布时，往往都会给行业带来一次阵痛，就更不要说来改变一直就在保持着的设计标准了。

但是无论如何，这都是一个有意思的概念，也许我们会在未来看到一个相同的设计吧。我毫不怀疑在未来的某个节点会有14速的传动系统出现（当然不是指2X7），也不怀疑会有某家公司已经在秘密的关注着这项专利，准备大干一场了。因为到今年（2019年）9月份，这份shimano的专利就要到期了。我们一起来拭目以待吧。

对于这样一件专利你怎么看呢？像这样打破传统的设计是否应该被留下来？又或者我们是否应该重新思考一下如何突破传统来设计新的东西，还是你对你车上的8速系统就已经很满意了呢？欢迎在下方留言告诉大家。

我们下期节目再见，单车基械匠，每天给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。拜拜。