相信经常跑大西南的卡车司机们应该知道，在那里有一条非常著名的公路，便是昆磨高速公路。
这条高速公路与其它公路不同，特别是在玉溪段普洱至玉溪方向大风垭口，有一条长达27公里的连续下坡路段，即大风垭口隧道出口K240至K213路段。这个路段拥有非常多的特点，比如说坡长、坡陡、弯多、弯急、海拔落差大，很多司机来到这里都是小心翼翼的开车，因为大货车在这里下坡时，很容易刹车失灵，所以这里也被很多老司机号称“中国最慢高速”，跑到40码都算快，27公里坡降1010米！
昆磨高速公路自2003年年底通车以来，10多年间发生事故1000多起，死亡人数超过100人，成为了国内货车司机谈之色变的“第一死亡公路”。
在该路段长下坡右转弯的地方存在多个隐患，为了降低事故的发生率，相关部门在大风垭口27公里长下坡全部铺设防滑沥青、桥头挡墙安装过渡性护栏、增设自救匝道等一批安全隐患的整治工程建设。
根据相关数据显示，在这条路段上，交警们为了让车主们随时拥有警觉性，其中针对重载货车失控事故设置5组，每组8块，共40块。其次是针对重载货车起火事故设置2组，每组6块，共12块。
在这些标语中有各式各样的提示，比如说：“27公里长下坡，慢！”、“生命时速40km/h”、“已进入交通事故特控区，慢！”、“事故黑点，此路段已死亡12人！”等等，当车主们看到这些标语时，也是提心吊胆，打起12分精神。
很多从这里驾驶过的司机都表示，有一种刹不住车的感觉。在这段道路上必须要长时间踩住刹车，否则车辆会因为车速过快而冲出马路。但因为长时间刹车会导致制动系统加热，很容易导致刹车失灵，特别是针对于大货车而言，因为液力缓速价格昂贵，所以很多货车都是使用淋水刹车。
上图这辆大货车便是因为刹不住车，直接冲向了救匝道，但因为旁边就是150多米的山沟，这条救匝道的距离太短，导致车头部分冲出去了，但好在下面还有一个网兜，在这一“救命网兜”安装完成后，已成功挽救至少五人的生命。
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