新加坡可以坐高铁回中国了？这还是一条“旅游线路”？

最近开通了很多 新加坡中国直飞的航线 ，那小伙伴们有没有想过开通 新加坡直通中国的高铁 呢？

今天小编就要带来这个 热乎劲儿还没过的消息 ，到2023年，中国和新加坡直通的高铁就要有啦！

泛亚铁路

这就是全长达3193公里，造价约914亿新元的泛亚铁路！

泰国为了发展成为亚细安的物流枢纽，于是准备开拓这样一个横跨亚洲多国的高铁网络。当然啦， 泛亚铁路只是整个工程的一部分 ，要知道整个工程可是全长约1.4万公里！

其实泛亚铁路是 连接欧亚大陆铁路网 的统称，早在20世纪60年代联合国亚太经社拟定了计划，将修建一条总长约1.4万公里，贯通新加坡及土耳其伊斯坦布尔并延伸至欧洲及非洲的铁路路线。

而我们今天说得泛亚高铁，主要是指泛 亚铁路的东盟通道。

沿途风景

那么踏上这座列车，我们将看到什么呢？

从新加坡出发北上到马来西亚的首府吉隆坡。

再从吉隆坡向北蜿蜒至泰国湾，沿途可能有海景。

一路北上到曼谷这座生机勃勃的东南亚城市。

从曼谷出来继续往北走，路过天然环境优美的高原。

然后进入老挝的领地，第一站是首都万象。

继续走就是老挝著名的旅游胜地琅勃拉邦。

火车继续行驶很快就到了中国云南的边陲小城磨憨，也就是著名的西双版纳地区。

最后来到了云南的省会城市昆明，从昆明就可以接驳任意的铁路，游览中国的大江南北啦~

修建进度

哇，原来能看到这么多美景啊，小编真想立刻踏上列车来一场说走就走的旅行啊~只是 铁路现在还在修建阶段 ，所以旅行还要再等一等哦。

泛亚高铁 共包括5段 ，第一段是中国境内段叫玉磨铁路，第二段在老挝境内，第三段在泰国境内，第四段是泰马高铁，第五段则是新马高铁，我们来看一下 修建的进度 到哪啦~

玉磨铁路：进展顺利

这一段是在 中国境内的中老铁路 ，在 2016年4月19日 开始动工，进展很顺利，建设的也很快。因为此处多为山区，所以设计时速只有160公里，但是每公里投资也有1个亿。

中老铁路老挝段：完成55%

位于老挝境内这一段是 中老铁路的第二段 ，同样多山区，设计时速也是160公里。磨丁至万象的铁路全长427公里，由 中方负责建设 ，将采用国际技术标准。

据一个匿名老挝官员说万象与磨憨镇之间长达414公里的铁路， 至今已经完成了55%啦 。以后从磨憨镇到万象两天路程就要变成三个小时啦。

泰国境内段：开始建设

泛亚高铁在泰国境内这段是 最核心的 ，也是 工程量最大的 。从曼谷开始泛亚高铁将分为 中线和东线 。

泰马高铁：暂无消息

泰国至马来西亚高铁又称 隆曼高铁 ，联结泰国首都曼谷至马来西亚首都吉隆坡，这可是个大工程，这条线路 全长约1500公里 。

新马高铁：延期2年开工

第五段是新马高铁，又称 隆新高铁 ，连接吉隆坡与新加坡。这是泛亚高铁线路中 标准最高的一段 ，计划建设设计时速350公里的高速铁路。

2013年，时任马来西亚总理纳吉布与新加坡总理李显龙举行会谈后宣布两国同意兴建新马高铁，高铁 预计在2020年前投入运作 。不过随着马来西亚首相换届，一会儿说建一会儿说停。

2018年5月28日马来西亚政府决定 取消马新高铁HSR计划 ，但为此可能需赔付1.25亿美元违约金。2018年9月4日马来西亚经济部长证实，两国目前就此事达成 推迟新马高铁计划两年 的协议，马来西亚无需赔付违约金~

小编真心希望泛亚铁路尽快修好，让小伙伴们能够顺利的旅行啊~