暑假带来出游高峰，却无意揭开了纯电动车的“遮羞布”！

随着高考与中考的相继落幕，全国各地很快进入到暑假出游的高峰期。大家也会利用这难得的闲暇时间，带着全家老小出门旅游，其实这是一件非常美好的事情，但在前段时间，有网友在汽车论坛上说了一件非常不愉快的事情。根据网友说明的情况来看，当时有一个家庭购买了一辆纯电动车，当时在购买时，销售人员说续航可达到500km，当时车主觉得纯电动车拥有这么高的续航，这款车性能确实非常不错，于是自己花重金购买了这款车。

当他购买了这款车之后，因为一直在城市中代步，也并没有准确的测试过这款车的续航。但因为这次他儿子考进了当地不错的高中，所以准备自己一家人出去自驾游。前天晚上，车主将纯电动车充好电，一直充到早上才把电源拔掉，当时他们大清早便开始出发，但因为这段时间暑假带来出游高峰，早上的道路已经比较拥堵。

慢慢的他们也来到了收费站入口，当时这里已经排起了“长龙”，这让车主有些恼火了，还没上高速便已经这么堵，这要是到了高速上那还得了？但这已经没有回头路，车主一家也只能硬着头皮上，但不出所料，在高速上确实又遇到了堵车问题。因为当时各个匝道都在不断的涌入车辆，道路上的车流量越来越大，车辆的行驶速度也是越来越慢，最后甚至还堵了2个小时。

但因为天气原因，大家都是躲在车内吹着空调、听着歌。当时堵车很快结束时，纯电动车车主正准备起步，但他的车辆却显示电力不足，根本无法起步，最后只能将车辆放到应急车道，然后报警支援。最后是交警们找来了充电车，最后再充了两个小时的电才下高速。根据网友描述，当时车主从家里开到这里还只开了250km左右，但因为在道路上经常出现堵车、听音乐、开空调的情况，所以车主的车辆才会这么快没有电。而暑假带来出游高峰，却无意揭开了纯电动车的“遮羞布”！

在新能源汽车的设计方面，其实还可以考虑得更加充分，完全可以实线根据当前行驶速度、用电情况来计算出车辆剩下的续航能力，能够提前进行里程报警，并限速到高速最低限速的速度，避免过度用电后强制转成低速行驶。如果在高速上，可通过车载导航来计算出剩余电量能否到下一个收费站进行充电。相信拥有这些提醒之后，新能源的发展会更上一层楼。