对于使用柴油发电机组的人来说，有的时候购置机器的费用远没有后续使用费用来的多，尤其是柴油的消耗。所以使用柴油发电机组，节油是关键。
基于对汽车发动机的认知，不少人觉得机组的油耗跟负载必然是成正比的，负载越大肯定更费油。事实真是如此吗？通常，机组的油耗一般跟两个方面有关联，一个是机组本身的燃油消耗率，通常都无法有更大的变动；还有一个就是负载的大小。基于节油的目的，很多人都把负载控制在额定负载的标准范围内，但油耗还是不理想，为什么？
一、柴油发电机组油耗和负载有什么关系？
一般情况下，相同品牌相同型号的柴油发电机组，负载大了耗油就大些，反之负载小了，相对油耗也就要小些，这个论点本身是成立的。不过在特殊情况下，又得另当别论。
普通实践状况是在80%的负载时，油耗最低，假如当柴油发电机组的负载为额定负载的80%时，一升油发3.5度电，假如负载进步，油耗就会升高，这就是人们常说的柴油发电机组油耗跟负载成正比。但是假如当负载低于20%时，对柴油发电机组就会有影响，不只机组油耗会大幅进步，以至还会损坏发电机组。
因而，油耗和负载成正比这个看法并不绝对，想要降低柴油发电机组的油耗，能够让机组在额定负载的80%左右运转，长时间低负载运转反而会油耗增加，以至会损伤机组，所以说正确对待柴油发电机组的油耗和负载之间的关系是十分重要的。
二、影响柴油机油耗的多少取决于哪个四个方面？
1、高压油泵内部的压力。柴油发电机组的密封性越好压力越大则省油。油泵压力低密封不良，使高压油泵工作时的有效行程变大，柴油燃烧不充分造成耗油量大。
2、喷油器（俗称油嘴）雾化程度。喷雾越好喷孔越细则省油，油嘴磨损密封不好喷油呈线状，明显比雾化时喷出的油要多，当柴油进入发动机内来不及燃烧就排出，从而耗油量大。
3、发动机缸内气压。发动机内缸压低，气门密封不良漏气，则耗油量大；柴油机内水温过高，使发动机压缩比变低，部分柴油通过高温排出，从而导致耗油量大。
4增压发动机漏气。增压气管漏气导致废气再循环时推入高压油泵的气压过低，加大油门时油泵达不到发动机所需油量，造成发动机动力不够，动力不够则耗油量大（注：此条仅限于增压型发动机）。
三、柴油发电机组省油妙招有哪些？
1、提高柴油机冷却水的温度。提高冷却水的温度能使柴油较完整的燃烧，机油粘度会降低，从而减少运动阻力，达到省油的效果。
2、保持最佳供油角。供油角偏移会造成供油时间过晚，导致耗油量大增。
3、保证机器不漏油。柴油机输油管常因接头面不平、垫片变形或损坏而存在漏洞现象，这时采取以下方法能够有效解决上述问题：将垫片涂上气门漆放在玻璃板上磨平，矫正油管接头；增设柴油回收装置，用塑料管将油嘴上的回油管与空芯螺丝连接，引导回油流入油箱。
4、油料用前进行净化。柴油机的故障有一半以上出自供油系统。处理的方法是：将买回柴油搁置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的杂质，如现买现用，应在油箱加油滤网处放两层绸布或卫生纸。
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