中国承建50亿高铁, 东南亚或将迎来“高铁国”, 越南: 原本我才是

中国高铁的发展十分迅速，自从2008年的京津城际铁路连接北京和天津后，中国高铁的技术就进入了高速发展的时期，时至今日，很多城市都有了高铁的加盟，让经济发展快速起步。而在国际上，随着中国高铁的技术成熟，也让更多的国家认识到不仅仅只有日本和德国企业能够建造高铁，于是也就有了越来越多的国外订单。例如印度的新德里到孟买高铁，以及俄罗斯高铁都是中国在海外的高铁订单，而就在最近，又有一则来自东南亚的捷报传来，却让越南后悔莫及。

中国高铁在东南亚拥有很多订单，印度的，老挝的，马来西亚的都有，但因为工程的困难和一些资金上的问题，还未完成。不过位于印尼的高铁项目却传来了捷报。这条高铁就是印尼的雅万高铁，是2015年中国铁路总公司和印尼的四家国有企业签署的合资项目，拟定造价51.35亿美元，整条高铁全长150公里，将连接印尼首都雅加达和重点城市万隆，本来两地通行需要2.3个小时，通行后将直接缩短到35分钟。拥有很深的意义。整个合作中表现得其实特别融洽，印尼不单单在各种方面为中国高铁工人一路亮绿灯，同时还允许合资企业获得了特许经营权，能够让这个项目进行得十分迅速，充分说明着印尼对这条铁路的重视程度。

而中国也没有让他们失望，时至2018年6月，就已经将高铁部署的22处控制性工程取得了突破。而就在最近，又成功将重点的难度隧道顺利贯通。这条隧道就是印尼的瓦利尼隧道。瓦利尼隧道全场608米，但施建难度十分困难，山体内存在火山堆积层，和岩体破碎的部分，所以稳定性极差，几乎遇水即化，是经过两国建设中的不断努力，才得以顺利完成。而这也标志着雅万高铁进入了全新的提速阶段，相信在过不久就会建造完成，为印尼的经济发展推波助澜，或许也将助力东南亚诞生首个“高铁国”。

不过对于越南就有些“烦闷”了，因为在东南亚中，很多国家都与中国有着高铁上的合作，但越南却是少数拒绝使用中国高铁方案的国家。他们坚决使用日本新干线的高铁方案，但是如今却追悔莫及，因为从雅万高铁的建造上看，中国高铁的技术十分成熟，而价格却十分便宜，中国放出的价格也比日本的少三分之一，同时还为了缓解印尼的压力，提出合资的方案，不管从哪个方面讲，中国已经十分人性化。而越南现在却因为资金的问题，和日本时常纠葛在一起，日本也是不断在催促越南，所以工程也是不断的在停工复工徘徊，越南其实最主要还是因为担心无法盈利，所以目前一直这么拖着。不过相信现在要它们在求我们建设，应该也没那么容易了。毕竟这次印尼还算不错，处处给中国工人照顾，在越南怕是得不到这样的照顾。

既然越南如此不信任我们的高铁技术，我们也并非却它们一单生意，但如果越南要求我们承建高铁的话，你认为我们要不要接这单生意呢？欢迎留言评论。