中国城市地铁排名：西安第11位，客流强度第一！这些线路即将开通…

地铁被称为现代城市的动脉，对城市的发展具有决定性的意义。西安地铁的建设，也一直备受市民的关注和聚焦。近日，21数据新闻实验室一项关于中国城市地铁排行，系统梳理了目前开通地铁的33个城市现状。

33城迈入地铁时代

近10年建设里程翻4倍

近年来，中国大力推广城市轨道交通，地铁大多在地下运行，可以有效减少地面拥堵，因此备受城市规划者青睐。

早于1956年，北京就成立了地铁筹备处。1969年10月1日，北京地铁一期工程赶在新中国成立20周年之时建成通车，北京成为中国第一个拥有地铁的城市。

近几十年来，随着基建投入的增加，中国城市的地铁建设也进入了快车道。据21数据新闻实验室统计，中国国内各城市建设的地铁总里程近4600公里，近10年间翻了4倍。截至目前，国内已有33个城市开通地铁，仅最近10年来，开通地铁的城市就增加了21个，地铁建设进入繁荣阶段。

13城地铁里程超100公里

西安列第11位

截至2019年6月6日，在已开通地铁的33座城市当中，有13座城市的地铁运营里程超过100km。其中，上海以669km的运营里程排行第一。其次，北京以617km的里程数位列第二，广州则以473km的里程数位列第三。以运营线路条数而言，北京、上海、广州分别以20条、15条、14条位列前三。

值得注意的是，同为一线城市的深圳，虽然以286km的运营里程上排行第四，但里程数与北上广的差距较大，而且武汉、成都、重庆等二线城市后来居上，运营里程数与深圳的差距在逐渐减少。西安位居11，运营里程123km。

城轨运营普遍亏损

西安客流强度全国第一

2018年，30多座城市共花了超过6000亿元修建包括地铁在内的城市轨道交通，但只有少数城市的城轨运营实现收支平衡。

据对28个城市的不完全统计显示，2018年，全国城市轨道交通平均单位车公里运营成本23.8元，运营收入17.2元；平均单位人公里运营成本0.84元，运营收入0.48元。2018年仅杭州、青岛、深圳、北京等4座城市实现收支平衡，其余24座城市都在亏本运营。2018年运营收支比仅为78%，但比2017年收窄8个百分点。

从整体上看，城市轨道运营入不敷出仍然是普遍情况，而地铁作为城市轨道交通的主力也难以幸免。数据显示，不少城市的地铁客运强度仍达不到最低标准。

从日均客运量上来看，北京是全国地铁人流量最大的城市，2019年4月北京、上海地铁客流量平均每天超过1000万人次，有12座城市地铁平均每天客流量超过100万。

但早在2015年，国家发改委发布文件要求，拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次。而根据2019年4月对29个城市的不完全统计，昆明、宁波、厦门、东莞、贵阳、乌鲁木齐等6个城市地铁客运强度都在每日每公里0.7万人次以下，并不达标。

而仅有4条地铁线路，长度123公里的西安地铁，在4月客运强度中排名第一。其实，西安的客运强度长期统治这一榜单。

虽说包括地铁在内的城市轨道交通，仅有少数城市的运营实现收支平衡。但众所周知，要致富先修路，一个地区的经济发展与当地的交通网络建设的完善有着非常大的关系。随着现代社会的发展，我国对地铁的需求量仍较大。

对于西安来说，地铁建设对于加快构建城市综合交通运输体系，强化副中心区域与西安主城区空间距离，提升出行品质、发展区域旅游经济具有重要作用。客流强度数据能最直观地体现一个城市对地铁的需求度。屡屡爆表的西安地铁，更需要加快地铁建设，更期待地铁三期尽快批复开工。

西安地铁发展轨迹

2006年9月，国务院正式批准《西安市城市快速轨道交通建设规划（2006年-2015年）》

2006年9月29日，西安地铁首条线路——西安地铁2号线北客站至会展中心段开工建设。

2011年9月16日，西安地铁2号线通车试运营。使西安成为中国西北地区第一个开通地铁的城市。

2013年9月15日，西安地铁1号线建成通车，与二号线构成十字交叉，形成西安轨道交通线网的主骨架。

2014年6月16日，西安地铁2号线南段建成通车。

2016年11月8日，西安地铁3号线开通试运营。

2018年12月26日，西安地铁4号线开通试运营。

近期部分计划开通、开工的地铁线路

日前，陕西省发改委公布了2019年重点项目年度计划。（详情点击：明确了！西安地铁三期，机场三期，西康、西十高铁都要来了！）其中，新开工项目就包括：西安地铁1号线(三期)、2号线二期、西安地铁8号线、西安地铁14号线等。此外，2019年西安地铁计划开通试运营：1号线二期、西安北客站至机场城际；2020年计划开通：地铁5号线一二期、6号线一期、9号线一期（临潼线）；2021年计划开通：地铁14号线、6号线二期。

2019西安地铁规划建设部分名单

来了！2019西安地铁：6线齐发、9线共建！

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地铁1号线二期动态

沣东自贸园站 图/沈局电番茄

上林路站 图/沈局电番茄

北槐站 图/沈局电番茄

沣河森林公园站 图/沈局电番茄

西安地铁1号线二期：东起后卫寨站，向西延伸到沣河森林公园，全长6.093公里，设沣河森林公园站、北槐站、上林路站、沣东自贸园站4座车站。2019年底进度：达到通车试运营条件。

西安北至机场城际线动态

| 最新航拍视频 |

渭河南站

秦宫站

秦汉新城站

艺术中心站

西安机场城际是陕西第一条城际铁路，线路采用地铁标准建设，线路全长29.31公里，车辆设计时速100公里每小时，全线共设10个站点，其中3个地下站、1个地面站、6个高架桥站。

地下站3座：北客站（北广场）站、机场站（T5）、机场西站（T1、T2、T3）

高架站6座：渭河南站、秦宫站、长陵站、摆旗寨站、艺术中心站、空港新城站

地面站1座：秦汉新城站

在北客站（北广场）站与地铁4号线实现同台换乘，并且向东与地铁14号线贯通运营。由于涉及机场三期扩建的T5航站楼预计2023年投入使用，机场城际运营初期机场站（T5）拟甩站运营，2019年下半年机场城际将全线开通试运营。

地铁9号线（临潼线）动态

临潼大学城站效果图

西安地铁9号线（即“西安市域快速轨道交通临潼线” ）是西安城建首条PPP项目。整个项目分为两期，一期线路西起纺织城站，东至临潼区秦汉大道站，全长25.296km公里，均为地下线。设车站15座：纺织城（换乘1、6号线）、香王、纺园三路、田王、洪庆、紫霞三路、紫霞一路、芷阳五路、芷阳广场、大学城、疗养院、华清池、广场路、临潼北二环、秦汉大道。其中地下站13座，地面站2座。计划通车时间：2020年。

6月3日，西安地铁9号线秦汉大道站主体结构封顶，较计划工期提前27天，这标志着9号线临潼段9座车站已经全部封顶。截至目前，全线15座车站中已封顶12座。秦汉大道站是临潼线的终点站，也是西北地区最长的地铁站。2019年底计划完成进度：全线基本实现洞通。

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