未来，有望坐着“小火车”登鸡冠山

确认过眼神

这就是我想要的旅行

想象一下

坐着“米轨小火车”

游古镇、登雪山。

车窗外是龙门山麓

钟灵毓秀的自然风光···

感觉是不是很巴适!

不久后，这样的旅行

有望成为现实哦！

日前，《四川山地轨道交通规划环境影响报告书(征求意见稿)》正式公布。我省有望建成23条山地轨道交通线，总里程数超过2500公里。其中，崇州“古镇金三角”聚落和鸡冠山等地，将成为龙门山山地度假旅游线（主线）的重要组成部分。未来，我们就可以坐着“米轨小火车”游古镇、登雪山了。

根据规划，龙门山山地度假旅游线将连接起我市“古镇金三角”聚落及北川药王谷、彭州白鹿镇、都江堰青城山等著名景点景区，并通过鸡冠山，向西岭雪山、上里古镇等景点延伸。

“小火车”原则上采用“米轨+齿轮”制式，缓坡地段采用米轨，紧坡地段采用齿轨，线路全长340公里，含利用各支线线路长38公里。

在该线路沿线，崇州正依托优美的自然环境和生态本底，挖掘历史人文底蕴和民俗文化元素，布局一系列满足全域旅游需求的重大产业项目。线路将连接起街子、怀远等古镇，以及正在建设中的国际旅游度假区的三郎镇、拥有岷山晴雪美景的鸡冠山。

作为成都人最熟悉的古镇，街子正着力打造音乐小镇、康养小镇，努力提供更为丰富的旅游方式选择。

沿着绵延起伏的龙门山脉，“成都最后的原始森林”鸡冠山不仅风光秀丽，更出产优质的牛尾笋、枇杷茶，是大熊猫国家森林公园的核心区域、“大熊猫爱情走廊”，隐藏其间的岷山晴雪、茂林镜湖美景，更是让人心旷神怡、为之向往。

山地轨道交通的接入，将与正在修建中的成都经济区环线（三绕）等道路一起，进一步满足游客快速到达、便捷通勤的需求，进一步体现崇州的旅游产业发展区位优势，实现“绿水青山”向“金山银山”的转化，助力乡村振兴实施。

除了有望建成投运的轨道交通之外，崇州还将加大交通建设力度。在现有成名（成温邛）高速、成温邛快速路、光华大道、第二绕城高速的基础上，进一步健全完善道路网络骨架。今年，崇州将加快实施三绕崇州段，二、三绕街子连接线，成名高速崇州西连接线等重点工程，进一步提升路网承载能力和通达通畅水平，打通连接主要景区和成都中心城区、交通枢纽的快速连接线，为游客提供方便。

根据《四川山地轨道交通规划环境影响报告书(征求意见稿)》

-四川山地轨道交通规划总体布局-

近期目标：到 2025年，建成3条具有代表性的山地轨道交通线路，居民和游客出行更为便捷，建立交通运输与旅游融合发展的运行机制，构建山地轨道交通的产业链和产业集群，形成扶贫开发和产业发展的示范效应，川西高原山区经济发展活力初显。

远期目标：到 2035 年，基本形成以山地轨道交通为骨干的川西高原交通体系，实现县城和（潜在）世界级旅游景点全覆盖；健全交通运输与旅游融合发展机制； 山地轨道交通产业链和旅游产业集群进入成熟期，成为川西高原经济的主导产 业，区域经济实现跨越式发展，产业转型升级、扶贫开发、社会长治久安、生态文明建设的作用明显增强。

该《规划》为征求意见稿，存在修改的可能性，涉及到所有线路详情以正式版本为准。