昨天，本号发文“嘀嗒顺风车为什么不火？”引起广大顺风车司机和乘客的共鸣，大家积极参与留言讨论，联系小编与哈啰顺风车对比分析来说说哈啰顺风车，应广大网友意见要求发此文对比说明，希望对大家选择顺风车有所帮助。欢迎在文后留言评论！
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哈啰顺风车使用体验
还是以一段机场到市区的顺风车行程为例说明。本次哈啰顺风车全程为32公里，1个红路灯，过路费10元，全程基本为快速路和高速路，路面情况较好。
乘客端结算支付：出行1人，不拼座，实际支付40.5元【没有支付过路费】。
司机端结算收入：出行1人，不拼座，实际到账36.4元【没有收取过路费】。
根据本次已经完成的行程：
哈啰顺风车的抽成比例为：40.5-36.4/40.5=10.12%，昨天计算嘀嗒顺风车为24.68%，抽成哈啰不到嘀嗒的一半！这就是“哈啰顺风车为什么火？抽成10%赚油钱妥妥的，司机宁愿绕跑也接单”的原因。
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哈啰官方提供的计费标准：
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哈啰顺风车优势
哈罗顺风车2019年1月25日全国上线，在全国300多个城市上线运营顺风车。因为有支付宝、钉钉等流量入口和金主，配合自己丰富的共享自行车、电动车等多维出行业态，现在订单供需数量都在增长，受到白领和知识青年人的喜爱。和嘀嗒顺风车对比，哈啰顺风车在市场规模、发展潜力和乘客素质等指标上更胜一筹。
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哈啰顺风车不足
打开哈啰出行APP，弹出的是“共享单车超区调度费的通知”，界面有点凌乱。经过小编实际体验感受：顺风车乘客文化素质较高，但超80%顺路的顺风车单却很少，乘客下单和司机接单的匹配度体验感受不好。
小编有话说
哈啰顺风车抽成10%赚油钱妥妥的，司机宁愿绕跑也接单。
顺风车作为网约车市场中最具代表性的共享出行便民方式，受到国家政策支持和广大顺风出行司机乘客的欢迎。但是顺风车平台一味心思琢磨如何多赚取利润、疯狂的薅羊毛神操作，最终出行安全问题、司机乘客矛盾、变相暗操作等等就会持续爆发，去年滴滴顺风车无限期下线就是前车之鉴。
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