这才是该拥有的Dream car:2018款帕拉梅拉

Panamera是保时捷旗下的一款大型车，属于五门的掀背型高级轿车，诞生于2009年，也是保时捷发售的第一款四座轿车。这款车同样采用了保时捷品牌的标志性外观和头灯设计，辨识度非常高，2017年，该款车型进行了升级改款，“整形”成功后受到了消费者的一致好评，而今天咱们要聊的，是2018款Panamera 2.9T 4S行政加长版。

一． 外观：

Panamera是一台延续了保时捷运动设计特征的豪华轿跑，拥有经典的水滴形驾驶座舱和极具辨识度的前脸设计，下唇大面积的进气口设计，让Panamera看起来更具运动气息，两侧大灯使用了保时捷独特的LED动态大灯技术，动态弯道大灯功能可以根据转向角度和车速将大灯转向弯道内侧，以保证车辆在转弯时获得更好的照明。

侧面来看，全新的Panamera看起来更加动感，一改老款那稍显臃肿的后身，鲨鱼鳃式的出气口和前后车门延伸出的两条平行腰线进一步在视觉上增加了全新Panamera的运动感。车身尺寸上，普通版Panamera车身长宽高为5049/1937/1428mm，轴距为2950mm，行政加长版在轴距和车身长度上增加了150mm，油箱容量，75L。

车尾设计上，全新Panamera没有像老款一样，把尾灯的设计强行与前大灯造型保持统一，而是对尾灯进行了重新设计，收窄后的尾灯以红白灯罩穿插覆盖，显得更有科技感，同时，车尾门也变得更大，实用性相比老款更强，电动尾门是标配，但是感应式尾门需选装。另外，升降式尾翼也是Panamera的一大亮点，由原来的两段折叠式变成了整体折叠式，在高速过弯的时候，可以提供非常好的下压力，实用性和逼格都照顾到了，完美！

轮毂方面，美规与中规进口一样，所有车型标配19吋铝合金轮毂，而我们眼前这台美版Panamera选装了21吋911 Turbo轮毂，这也是原厂Panamera能选择的最大尺寸的轮毂。

二． 内饰：

来到车内，Panamera运动风格的驾驶舱给人的印象很深刻，升高的中控台非常人性化，全系标配的多功能方向盘+换挡拨片配置，换挡操作非常顺手，而12英寸的触摸屏也带来非常好的科技感，仪表盘中央是模拟转速表，两边是两块高分辨率的显示屏，把科技感和机械感融合的恰到好处。

座椅方面，这台行政加长版Panamera标配前后排座椅电动调节功能、前排座椅加热功能和座椅记忆功能，并且选装了前排座椅通风和按摩功能，舒适程度上完全没有问题，另外，该车还选装了高级BOSE环绕音箱，听感非常棒。

另外，该车还选装了自适应巡航、盲点检测、夜晚辅助系统等安全配置，保证了行车安全。

三． 空间：

空间方面，全新Panamera普通版和加长版在前排表现上没有区别，身高174的体验者头部约有一拳的空间，视野也没有问题，驾乘体验非常出色。

普通版与加长版主要的区别在二排，因为加长版多出的150mm几乎全加在了后排，所以二排的腿部空间进步相当明显，头部空间与前排相当，腿部空间大概有三四拳的样子，翘个腿什么的，轻轻松松。而且，行政加长版采用四座结构，加上全系标配的空气悬架系统，让后排乘客可以获得更极致的尊贵乘坐体验，符合一台大型车的内部空间表现。

后备箱方面，行政加长版Panamera提供了500L的常规载物空间，通过放倒第二排座椅，可以扩容到1483L，配合电动尾门，实用性完全没有问题。

四． 性能：

2018款Panamera 4s行政加长版搭载一台2.9L排量的双涡轮增压V6发动机，而4S车型比常规车型在动力性能上强出不少，最大马力多出了110Ps，达到了440Ps，而最大扭矩也多出了100N·m，达到了550N·m，动力水平低于GTS版和4.0T的Turbo车型，不过，4s的动力性能已经足够优越，这样的数据也让它从零到百公里加速达到了4.3秒，非常不错。加上全新的8速PDK双离合变速箱，将发动机的驱动力发挥的淋漓尽致。是一台不可多得豪华轿跑。

4S行政加长版Panamera采用前置的全时四驱驱动方式。悬架方面，采用前双摇臂独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，兼顾运动与舒适。

五．总结：

保时捷Panamera是一款运动属性很强的豪华大型车，自从2017年全新改款，更是吸粉无数，全新的外观更时尚，更大气，也更具运动气息，而且科技感也非常强，另外，保时捷毕竟是保时捷，高度定制化是他的一大特点，也因此，保时捷各款车型在配置上相差都不大，因为几乎大部分配置都可以选装，在如今这个个性化的时代，如果预算足够，Panamera是一款不会让你失望的座驾。