日前，粤琼两省人民关注的湛海高铁迎来新进展，初步确定设湛江西站、雷州北站、英利站、徐闻南站、海安轮渡站、海口站等6站，采用采用轮渡方式过海，设计时速为350公里/小时。
按照《新建湛江至海口铁路社会稳定风险分析项目公示》，湛江至海口铁路位于祖国大陆南端雷州半岛和海南岛之间，线路北起湛江市，向南经雷州、徐闻、海安至海口。项目北端连接合湛客专、茂湛铁路、广湛客专及张（家界）海（口）客专，南端以铁路轮渡通过琼州海峡与海南环岛高铁和西环铁路相连。
一、工程概况
新建湛海铁路自广湛客专新湛江（客）站引出，沿既有湛海铁路东侧行至雷州并在雷州市规划区南郡村附近设雷州北站，出站后上跨雷州青年运河、国道G207及既有线，在既有线西侧跨过南渡河。继续沿既有铁路西侧南行，在英利镇设英利站，出站后继续南行在既有线西侧设置徐闻南站，出徐闻南站之后引入海安轮渡站，采用轮渡过海后，接入既有海口站，广东省境内新建正线长度约130km。速度目标值350km/h，全线新建车站3个，正线桥梁约31座84km，无隧道，桥梁占正线建筑长度约65%。
1、湛江西站（新湛江客站）
湛江西站，总建筑面积25000平方米，占地面积为476亩，于2016年开工建设；2017年10月19日，湛江西站站房工程主体结构全部完成；2018年7月1日，湛江西站投入使用。
2、雷州北站
湛海高铁在雷州市规划区南郡村附近设雷州北站。
3、英利站
湛海高铁在英利镇设英利站。
英利镇素有“菠萝之乡”之美誉，拥有美好的发展前景和广阔的空间。青桐洋储有含量丰富的硅藻土矿，蕴藏量占有雷州全市的二分之一。
鹰峰岭山清水秀，风景独特，是古今闻名的雷阳八景之一。
4、徐闻南站
既有线西侧设置徐闻南站。
5、海安轮渡站
采用轮渡过海，因此海安轮渡站至关重要。
6、海口站
海口站位于海南省海口市，客货二等站， 是粤海铁路和海南东环铁路重要的铁路车站。
二、战略价值
湛海高铁对构建我国“八纵八横”高速铁路主通道，完善国家高速铁路网与北部湾城市群铁路网，推进海南国际旅游岛、琼州海峡经济带及北部湾城市群社会经济建设，引导沿线地区城镇化发展有着重要意义和作用。
湛海高铁建成后，湛江省级副中心城市建设有望加快，粤琼两省的联系将更为密切。
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