《穷玩车》知多D：下摆臂为何不选择原厂？分享首次采购零件的心得

首次亲自采购零件

在此次翻修工作中，我们尝试了第一次采购新零件。当时有想过，这样操作会不会便宜一点？到最后简单算了下，其实不会省太多，假如有相熟的维修店，不妨直接给对方包办，毕竟货源是差不多。这次折腾，更多是加深了对底盘零部件的认识。

相信看过第三、第四集的朋友，都应该知道因为下摆臂的问题，我们花了些计划以外的钱。今天想借着这个作为切入点，聊聊我们在采购零件中，遇到的问题。

在节目里面，我们提到可供购买的零件有国产、日本和原厂，但准确来说，零件的分类应该是高仿、品牌和原厂。

高仿件就是外观、包装都和原厂做到一模一样，但质量只能靠运气，而它们基本都是出自那种没有资质的小作坊。除了是用于修复外观损坏（如包围）会考虑高仿件之外，其余的就算再便宜，也不建议大家选择。至于如何规避？还是谨记汽修行家的话：便宜莫贪。

品牌件可以分为“代工厂品牌件”和“非代工厂品牌件”，两者的区别在于：前者既是汽车厂授权代工生产原厂零件，同时也使用授权的模具生产自己品牌的零件（不印有车厂Logo）；后者就是没有授权，但通过不可描述的渠道取得某款零件的模具、数据，用来生产自己品牌的零件。另外，品牌件也有国产和日本等的生产地区分，像这次有问题的下摆臂，就是国产的品牌件。

而代工厂的代表品牌有：电装、海拉和猫头鹰等；非代工厂的代表有：中国禾田（上面两图的配件），台湾哈瑞斯和日本KYB等，它们的质量和性价比在品牌件中，行内认可度较高。

至于原厂件，正常是印有车厂的Logo和零件代码，但生产的厂家基本不会是自己生产（五菱除外），而是选择国际品牌代工厂生产，如常见的曼牌、堡灵、法雷奥，都是些国际大牌的代工厂。原厂件是旧车换新件的可靠之选，当然价钱也有一定阻吓力。

回归很多网友留言的问题：既然下摆臂出现那么多状况，为什么不干脆选择原厂件？

不是不选择，是压根没得选择。其实我们也很清楚，涉及到车体结构的零件，原厂的吻合度肯定是最好。但时韵这车实在是太小众，既是进口车，当时又卖得少，在佛山根本找不到所谓的原厂件渠道。换作是同期已经国产了的CR-V或奥德赛，就算再小众，也应该可以找到。

后来选择了国产品牌件也不是纯粹“碰运气”，因为本来对这些有一定信心。只是没想到后来连试了两个都不合适，证明是生产厂家的模具有问题。

这次除了更换的气门室盖垫（及其螺丝胶垫）、空调滤芯，这些通用性强的是原厂件外，其余的都是属于品牌件。

另外亦有网友质疑，我们后来帮摆臂扩孔的操作，会不会影响摆臂的质量？

这个绝对可以放心，操作是有根有据。正常的下摆臂孔是锥形接触面，而有问题的是接触面有不平整的突出，形成了葫芦形的面。所以扩孔处理要很小心，一旦手抖扩孔过大，下摆臂就要作废。

之后跟一些行家聊起，像时韵下摆臂的问题，其实还有一种偏门点的方法解决，这个日后如果有机会，就给大家演示操作。

明晚更新的第五集，时韵将会正式进入美容阶段，会由“老司机”Henry哥亲自监工，究竟我们会不会在这里再次遇到问题？请继续留意《穷玩车》！

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