近日有市民反映，市面上原来1000多元的电动自行车最近几乎销声匿迹，动辄都是两三千元，这是什么原因呢?记者为此走访了我市部分电动自行车市场。
铅电换了锂电 价格翻了一番
市民郭先生最近以500元的价格处理他的爱车——一台电动摩托车。
“因为我知道从5月份开始，就不能骑这种电动车了，所以我就处理掉，准备入手一台符合国家标准的电动自行车。”
然而，郭先生跑了多家电动车店，却发现价格已经远远超出他的预算。
“我是前年买的那个车，铅电的，最多能跑60公里，花了大概一千六七。现在，市面上基本没有这样价格的电动车，最便宜的有一家还是做‘五一’期间的活动，1999元，铅电车，只能跑40公里。”
由于郭先生家离公司较远，他最终选择了一台能跑60公里的电动车，花了3800元。记者经走访发现，郭先生所说的情况确有其事，不仅是千元级电动车几乎销声匿迹，就连2000元左右的也不多见。而前几年盛行的铅酸电池电动车，更是少之又少，取而代之的是锂电池电动车。
“铅酸电池电动车一般车体比较大，车很重，优点是价格便宜，电池可以循环利用。以前小偷偷电动车电池，他们偷的就是这种电池，锂电池没人偷，因 为不能循环利用，偷来也卖不掉。但锂电池电动车有个好处是车身小，轻便，款式也好看，所以现在买电动车的一般都会买锂电池的。”体育路电动自行车市场一位 店主姚先生说。
需求发生变化 人们看重款式
那么，是因为铅电换成锂电，价格就涨起来了吗?
记者在电动车市场上发现，铅电池电动自行车并没有完全销声匿迹，也有一部分店主在卖，但价格却比以前高了不少。
“去年底的时候，我们进回来一批铅电的，1600多元，几乎是半个月不到就卖光了。现在向厂家要货，一次只给5到10台，根本不够卖，所以，你们看见市场上是基本没有这样价格的车。其实不是没有，是一回来就卖光了。”一家卖电动自行车的负责人谢先生说。
他表示，现有的电动自行车，虽然有铅电的，但最便宜也得2000多，贵的要接近3000元。而锂电的起步就是两三千，贵的要将近5000元。
对于价格的突然“上涨”，他认为，并不是价格涨了，而是旧款的、便宜的车没有了，而新款的车由于要符合新国标，许多地方进行了改进，成本提高了 不少，所以，水涨船高，卖价自然高了起来。“原来一套飞轮脚蹬，不到100元就能进回来，现在得200多。一方面是出于安全考虑，工艺改变，成本提高了， 另一方面，也是市场需求发生了变化。”谢先生说。
上牌必开发票 堵住税收漏洞
不过，也有商家表示，由于现在买电动自行车都要拿发票去上牌，因此，基本每辆电动车都要开发票，而不像以前那样，拿个收据了事。
“开发票堵住了税收漏洞，肯定是好事，但对于买车人来说，就要承担一部分税收，也可以这么说，以前的电动车，尤其是那些‘三无’电动车，价格便宜是因它逃税漏税，现在不存在这个问题了，得缴税，所以价格也相对高了一些。”
根据我国电动自行车有关国家标准，电动自行车要具有脚踏骑行功能、前后轮中心距不大于1.25米、车体宽度不大于0.45米、整车重量(含电 池)不大于55公斤、电机功率不大于400瓦。而这些标准都对电动自行车提出了更高的要求，以前的“三无”车辆基本没有生存空间，符合要求的厂家根据新国 标进行了重新设计。由于正规厂家在市场运营方面比较规范，避免了偷税漏税等问题，消费者在买电动自行车时，不仅会收到车辆合格证，还会拿到正规发票，不存 在出现问题难以维权等问题。
市民郭先生表示，虽然价格涨了一些，但心里也确实踏实了不少。“以前买的那辆车，交了钱，给个手写的收据，骑上就走了。万一有什么安全问题，他们也不一定会负责。现在，感觉跟买汽车一样，有合格证，有正规发票，出现问题走到哪儿我也是在你这儿买的，这个绝对没跑。”
业内人士也提醒广大消费者，在买电动车时，不要只看电池多大，能跑多少公里，款式好不好，价格便宜不便宜，还要根据自家的实际情况来买。“如果 没有方便充电的地方，买锂电车的好处是电池不重，可以方便地拿到能安全充电的地方充电。如果充电方便，不需要过多地搬动，买铅电车性价比更高。”(太原晚报 薄鸿)
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