东风标致和雪铁龙作为PSA集团旗下两大汽车品牌，无论是进入中国市场的时间，还是整体品牌的沉淀，我个人觉得都算得上是优势。可无论是标致还是雪铁龙在国内市场的表现，真的是让人一言难尽。试图用了各种办法挽回低迷的销量，似乎都不太尽人意。
标致508L的新车上市，无论是给消费者的直观冲击还是从车企的角度来看，都是想通过508L的惊艳再次试图获得消费者及市场的肯定。
今年3月，东风标致推出了全新一代主力车型新508L，该车从上市以来备受消费者和媒体的关注，甚至赋予了新一代508L诸多赞美。首先，在视觉冲击力上就给予我们很大程度上的惊艳。凭借着出色的造型设计，以及在细节配置上的优化，直观上来看508L的产品力确实很有诚意。
但投入市场上的反馈还是直接给予标致508L一记响亮的耳光，508L在3月仅卖出了606台，4月销量再跌卖出了506台，两个月的销量总和也仅仅只有1000台的数据，这确实是一份不及格的试卷，在整个合资B级别车阵营里这样的销量成绩确实有点说不起话。
新一代标致508L售价为15.97万-22.57万。我看过一些论坛有说这个价格虚高了，但就我个人而言我是觉得很合理的。价格的高与否取决于它能给我们带来什么，无论是从设计、配置、科技感、用料上来看，全新一代508L在B级车阵营里绝对不输任何车型。
动力方面，提供了1.6T和1.8T涡轮增压发动机，匹配6AT与8AT变速箱，最大功率分别为167马力/211马力，峰值扭矩245牛米/300牛米，1.8T车型的动力参数表现的也十分优异。
总体而言，我个人觉得508L的产品力还是可以的，但销量的欠佳，或许有多个方面，比如品牌形象、保值率等等，三位数的销量是不能狡辩的事实，但我个人的初衷并不是因为销量上的欠佳，就去直接否定具体车型，对此大家持以什么观点呢？
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