最近轻骑铃木在车友们的视线中频频出现，推出新车有逐渐提速的势头。UY125已经正式上市，GIXXER155也已经准备就绪，国四瑞梦125、弯梁胜歌110也完成了更新换代。更有200cc动力平台的“国产汉堡人”谍照计划曝光。老凯觉得这才是轻骑铃木这个老牌合资车企应有的态度，近日旗下又一款经典踏板车型出现在国四家族的新车目录里面，这就是“丽至110”。
作为铃木在国内首款110cc动力平台，乐至110的兄弟车型，丽至110虽然使用了联合标，但动力表现却没有缩水，采用SEP（SUZUKI ECO PERFORMANCE）技术，具有轻量化、紧凑化、高效燃烧、高耐磨度等特性，最大功率6.5kw/7500rpm，最大扭矩9.0nm/6500rpm，加速度成绩为12.8m/s2，这样的表现已经和大部分125cc级别的水平相当、甚至超越了。要知道雅马哈最新的蓝芯平台才6.1kw，与自家新晋神车UU、UY的最大功率6.9kw也非常接近了，并且它的排量更小，油耗更低。
其实丽至110的定位类似UY125，原型车乐至110和UU125一样，偏向铃木家族化传统脸谱，有些低调内敛，中规中矩，缺少个性，而丽至110则是根据国内车的喜好，重新设计了运动化外观，显得更加时尚动感，满足不同年龄阶层车友的需求。而国四版本主要是车身版花的变化，加入了家族跑车GSX-R的元素，展示其高性能运动定位，基本可以当做是小一号的UY125
下图为同平台兄弟车型“乐至110”，感受一下是不是小号UU125和小号UY125的感觉呢？
售价方面暂时只能从国三版本7000左右来预测，化油器换装国四电喷系统后，预计会上浮1000左右，来到8000元级别，虽然与UU125相仿，但丽至也有能让车友们动心的地方。首先当然是外观，换个壳子的UY125卖9000多一样受欢迎，而丽至具有同样的运动基因；其次是12.8秒的提速成绩和85km/h的极速成绩，以及车身尺寸空间，都不逊于大部分125cc，并且油耗更经济。车友们，对于轻骑铃木的这款110cc踏板车，你了解后有没有兴趣呢？能不能成为UY125的替代选择呢？关注老凯留言一起聊摩托吧！
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