美国禁售的别克GL8出新款，七座降低成四座，卖得却比宝马5还贵！

宝马5系是多么具有代表性的一台合资豪华品牌C级中大型轿车，经过多方位的调价和官方降价，使得目前的全新的华晨宝马5系，从最早的20年前的60余万元起售价，降低到今日的42.69-66万元。其中还是B48 2.0T发动机的低功率版卖得最佳最好，除此之外的宝马530因为有着更高的爆胎率和更高油耗，而逐步被国人抛弃。国人宁可选择宝马525 2.0T低功率版为妙。而目前的一款比宝马5系更昂贵的7座商务车，挂着一个并非豪华汽车品牌logo，但也敢于要价45万元起，这就是全新别克GL8！

别克GL8是一款极为奇葩的7座MPV商务车型，新款的确颜值继续提升，特别是该车居然是因为安全性能不够达标而居然在美国本土市场都被禁售了，同样该车型也在欧美日等发达国家市场无处可觅其踪迹，最核心一点的原因就在于别克GL8太大，不符合欧洲和日本市场更喜爱小车的用户。

目前，别克GL8这款看似是全球化的通用别克的高端MPV车型，全球100%的产销量都来自于中国汽车市场，但因为最近的中保险的最新最权威最第三方的碰撞测试显示，国产合资的别克GL8果然还是在安全性上不如奥德赛、艾力绅等竞品。可这一点也不妨碍别克GL8在今年3月份，依旧获得了1.49多万台的超高销量成绩。

笔者走访了当地的别克4S店，分析了一下原因：因为终端的别克GL8终于在真实成交价位上松动了，才让该车的销量不降反而提升！就好比北京奔驰即便故障率较高，但只有旗下的奔驰GLC和GLC-L加长版，其一旦在终端价位上扩大优惠力度，国人就会对其曾经漏油门、服务费门事件“瞬间忘掉”因为奔驰GLC级的确在面子上和虚荣心层面，能够带给车主超越奥迪、宝马、凯迪拉克的体验。同样，别克GL8虽然没有奔驰的超强的品牌号召力和虚荣感，但其业界标杆的舒适性、超大空间感、商务感、保有量等都让该车的新款上市，备受关注！

今天的主角就是全新改款的别克GL8，第一次使用上菱形手工缝制的头等舱座椅、蓝白相间的四辐式nappa方向盘、立体图案的靠背、纯液晶仪表盘、柔软真皮包裹的座垫扶手、三体人体工学头枕、头部支撑、腰部支撑、通风和加热同时具备的真皮座椅......可见该车的内部舒适性上的进步，远超越了外形上的微小整容。

当然了，如此的内饰装潢，自然只会出现在别克GL8家族旗舰：GL8 Avenir旗舰版上，内饰最大的进步居然还是模仿奔驰S级，业界首创的仪表盘和中控屏连接在一起的双10.5英寸大屏。当然，内饰依旧还是保留了昂科威、君越等别克老车的影子，更遵循了传统。网友不禁发文：如此米白色浅蓝色的内饰，岂不是很容易就会弄脏了吗？

此外，该车绝对并非面向的是普通二胎家庭，也并非是对于小机构和小客户提供的，因为其只有区区四个座位而已，完全是模仿了类似于沃尔沃S90 三座版的逻辑，专门凸显老板座的舒适性。很多顶级老板乘坐GL8也不丢份，但如此独特四座奢华版的新款别克GL8，舒适性和豪华感就完全不输给迈巴赫S和埃尔法，价格还是埃尔法的四分之一而已，可见未来丰田埃尔法加价几十万的好日子真的要到头了。