高速公路上的防撞护栏有哪些？
高速公路护栏导向性是指，当失控汽车与护栏发生碰撞后，能够自行将汽车 引导至原行驶轨迹，尽可能避免汽车不驶入相邻车道。高速公路护栏大致分为三种：
1、加强型混凝土护栏：由混凝土块相互连接、具有一定圆角组合形状的墙式结 构护栏，其优势是，能够引导失控车辆适度回转回原行驶轨迹，防止碰撞后爬高 倾覆，以及吸收部分碰撞能量；缺点是刚性过大，对失控车辆的能量吸收少，碰 撞剧烈。
2、波形护栏：由相互拼接的波形纹状钢板和立柱构成的连续梁柱结构，主要功 能是，利用土基、立柱、纹状钢板的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变 方向。具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相 协调、外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。
3、缆索护栏：由相互拼接的钢缆线、立柱构成的弹性梁柱结构，主要功能是， 利用钢缆线挠度大、弹性变形强的特点大量吸收碰撞能量，能够有效遏阻小轿车 等失控小型车并迫使其回归本道，对车辆造成的损坏小，但缆索张力及吸收动能 极为有限，除了在汽车专用线外，高速公路一般较少应用。
混凝土防护栏的刚性比波形护栏刚性大，汽车与之发生碰撞时，对汽车冲击 加速度的吸收能力差，碰撞对车内乘员造成的损害较大。碰撞迫使汽车导向轮与 护栏凸出底座和护坡面接触，从而起到迫使汽车改变行驶方向，防止汽车冲出路 外，或跨越护栏驶入对向车道可能形成的二次事故。同时，混凝土护栏为挡墙式 连接，有较好的防眩目、抗对向车干扰功能。
波形护栏通过汽车与之碰撞时的护栏波形钢板、梁柱的连接阻块、底座固定 物变形来转换能量，且碰撞能量转换的时间相对较长，对车内成员因碰撞造成的 损害较小。且安装简便，外形简洁美观，从驾驶视觉感官上看，波形护栏穿透感比较强，是大凡范围应用于高速公路，国道省道，乡村公路等大型开放性场所的安全防撞设施。
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