桥下停车场、卫生间、公交港湾、路外停车位全配齐
沈阳东一环快速路地面道路开始进行桥下空间利用、道路整修、人行过街设施建设等施工。
来源：辽沈晚报、聊沈客户端
近日，沈阳东一环快速路地面道路启动道路修整施工，预计7月底具备通车条件。届时，桥下可形成双向八车道通行，并建成桥下停车场、卫生间等设施。
7月底东一环快速路可形成双向14车道立体交通
昨日上午，记者来到万柳塘路东一环快速路地面道路施工现场，施工人员正在施工围挡内对破损道路进行翻修，围挡外侧的双向四车道供来往车辆通行。
沈阳东一环快速路全长约3.8公里，去年年底双向六车道的高架主线具备了通车条件，从辽宁大学崇山校区至长青街仅需20分钟，实现了全线无信号通行。通车后，沈阳城区东部地区的出行条件得到提升，缓解了青年大街、南北快速路的交通压力。
沈阳市城乡建设局相关负责人称，目前，东一环快速路地面道路开始进行桥下空间利用、道路整修、人行过街设施建设等施工，预计7月底前地面道路将形成双向八车道通车条件。也就是说，东一环快速路将实现“高架主线双向六车道+地面道路双向八车道”的14车道立体交通。
不同路况翻修方式不同破损路翻建深度超过1米
中铁上海工程局东一环项目部三标段副经理李尧称，东一环快速路地面道路改造工程全长4208米，标准宽度60米。对万柳塘路、滂江街道路采用“纵向到头，横向到边”的原则进行全断面改造。机动车道标准段为地面双向八车道，交叉口处及有条件处拓宽至双向十车道，采用沥青混凝土铺装。非机动车道铺设沥青混凝土，人行道铺设混凝土砖。
针对机动车原道路情况不同，将采用不同的整修方式。李尧解释，对路面破损较少处将采用补强方式进行处理，对破损严重的道路将采取翻建的方式进行处理。在昨日的整修施工现场，翻修道路深度超过一米。
目前开始施工的东一环地面道路施工共分两部分，一是沈河区万柳塘路的小河沿路至万泉街段，按照先中间后两边的施工步骤施工，即占用中间12米道路，两侧各剩余10.5米组织双向四排机动车道及非机动车道、人行道。待中间道路开通后，再封闭两侧道路进行施工。二是大东区小河沿路至津桥路口，按照先西侧半幅后东侧半幅的施工步骤施工，先占用西侧半幅道路施工，利用东侧半幅通行。西侧施工结束后，再占用东侧半幅施工，利用西侧组织双向通行。
建3米宽连续人行道沿线设9处公交港湾
东一环快速路指挥部现场指挥杜志伟介绍，东一环快速路的地面道路改造充分考虑慢行优先、以人为本。将重新布置机动车道外侧的慢行系统，尽量做到“人非分离，各行其道”。整修完成后，将保证非机动车道至少2.5米、人行道至少3米，并保持全线连续性。
为方便公交乘客上下车，还将对沿线9个车站设置港湾式公交车站。为保证人行过街安全性及舒适性，全线人行过街处设置二次过街，路口处在中央分隔带设置安全岛，并在安全岛设置防撞设施。在路段开口处，对中央分隔带采用平面铺装，设置护栏，并增大人行等待区。
桥下建3处公共卫生间设置桥下停车场
按计划，东一环快速路桥下还将建设3处公共卫生间及环卫工人休息室，分别位于万泉家具城前、航空西路路口南、津桥路路口南。
为方便周边小区居民及商户停车，东一环快速路统一以机动车道至建筑距离14米为指标，大于14米的路段设置路外停车，小于14米的取消路外停车。同时，为了保证停车位数量，考虑适当位置取消中间分离带，设置桥下停车场。同时，还将对全线绿化增种补植，增加设施带内树种、补植行道树，尽量保留现状绿化带及设施带内乔木，并对街角绿化处进行美化改造。
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