小编的车买了有两年有余了，一直以来也没有出现小修理的状况。可是最近发现一个现象，就是拐弯打方向盘的时候，如果打方向盘的角度越大，异响声音就越大，总感觉方向盘在接近打死的时候，车轮子好像被什么东西蹭到了。后来跟一个修车的朋友在聊天的时候才得知，出现这种情况的原因在于自己平时打方向盘操作不规范造成的。
我就紧接着问我的那个朋友，打方向盘还需要什么规范？不就是需要往哪个方向拐弯就往哪个方向打方向盘吗？后来我朋友就说，你是不是在调头或者拐弯的时候总是把方向盘打死让车转弯的？我说那肯定了，方向盘不打死，弯转不过来嘛！我朋友直接就说，那你方向盘打转发生异响是你活该！
后来我赶紧了解了一下方向盘实现转弯的原理，发现凡是含有液压转向助力的系统，当方向盘打死的时候，对助力转向机的损害是很大的。液压泵在高压的工作环境下，很容易造成油封漏油，增加助力转向机的负荷。而助力转向机不能长时间的工作在最大负荷状态。方向盘打死的时候就是助力转向机负荷最大的时候。
但是，不是所有的转向助力系统都是靠液压来提供助力的。这就牵扯到转向助力系统的分类了。转向助力系统可分为两大类。一类是液压助力，一类是电动助力。而液压助力又可分为机械液压助力和电子液压助力。这两种助力方式都是通过改变油泵的油压来提供助力，所以这两种助力方式当方向盘打死的时候对转向助力机的负荷是最大的。长时间的打死方向盘就会减短助力机的使用寿命。
而电动助力转向系统的转向助力来自电机，没有液压油泵，所以也就不存在对油泵的负荷有大有小，电机可以长时间工作在输出扭矩最大的状态。只不过，液压助力转向系统相对电动助力转向系统来讲，方向盘的自动回正作用会更加明显，路感更强烈。只不过电动助力转向系统的方向盘打起来更轻便，方向盘更灵活，但路感不好，方向盘自动回正作用弱，需要司机自己回正方向盘。
所以如果你的车的助力转向系统是液压助力转向，那么，小编给你几条建议，避免助力机和转向齿轮受到损伤：
1、方向盘不要打死，可以分几次打，如果不得不打死，打死时间不要超过5S。
2、不要原地打方向盘。因为原地打方向盘会增加转向齿轮的负荷，增加轮胎的磨损。
3、长时间停车的时候，尽量将方向盘摆正，减少转向系统受力不平衡的时间。
如果你们也有跟小编一样，有调头把方向盘打死的情况，赶紧收手吧！再不收手，距离你更换转向助力机的时间就越来越短了！
关于方向盘打死和停车时方向盘要不要回正，大家怎么看呢？
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