卤素灯又称为“蜡烛灯”虽然亮度低，但是雨雾天气穿透力特别好。LED大灯是未来汽车车灯的主流配置，会逐步普及。自己是可以动手把卤素灯更换为LED灯泡的，最简单的办法就是根据卤素灯的型号去买对应的LED灯珠后更换。
安装过程也很简单，拔掉卤素灯泡插上LED灯珠即可，安定器固定牢固即可。但是换用这种灯不一定能取得满意的效果。原车车灯光路是针对卤素灯设计的，反光碗和透镜的焦点也不一样，所以某些车辆改装这种LED灯后要么光照不均匀要么形成光柱。另外产品质量参差不齐，散热和恒流做不好LED光衰会非常明显，寿命明显缩短。仔细观察原厂自带的LED车灯，一种是阵列式LED灯，每个灯珠都对应独自的光路。另外一种是双灯珠加双光透镜来实现进远光变光。
例如上图就是双光的欧司朗“魄晓者”，换灯的时候需要开灯，直接替换掉灯泡总成，其效果可以和原厂LED车灯媲美。但是改装难度大，开灯需要用高温烘烤的办法，非专业人士做不来的。
技术上完全可以，但前提是原卤素大灯带有透镜，不然直接装LED会严重散射，晃瞎对向车还照不亮路，损人不利己。
我的帝豪原厂是透镜式卤素大灯，就是直接换灯泡改成了LED。这种透镜式卤素灯想升级LED比反光碗结构要方便得多，只需要换上LED灯泡就行，而后者要么换原装高配大灯总成，要么拆灯加透镜。
换灯泡对卤素灯总成来说比较容易，因为卤素灯泡寿命短，设计上就会给灯泡更换行方便。但也有些车发动机舱布局设计得比较反人类，比如帝豪这车，手直接伸进去比较费劲，缝隙太窄，拆保险杠再换才省点事儿。
当然，不同车型具体情况可能不一样，比如我下图我装的这款LED灯，装在近光灯位置OK，远光灯位置就塞不下灯泡的散热风扇，只能选散热片形式的灯泡。
至于亮度，总体上来说大多数LED是比卤素灯强，但LED灯也是分三六九等的，差点儿的还不如好的卤素灯亮，还容易频闪。我装之前对比过几款，标价从300多到1000出头（一对的价格）的都有，最后装了这款亮度最高、价格最贵的雪XX牌子的灯，砍价到900一对，和原厂卤素灯同为55W功率，但亮度相当于200多W的卤素灯，非常给力，从下图的对比就能看出来（右侧为LED，左侧为原厂卤素）。
目前这对LED灯泡已经用了两年半，亮度足够高而且非常稳定，没有频闪和任何毛病，只要配合好大灯高度调节，迎面看也没有眩光晃眼问题，确实是一分钱一分货。
近光灯效果
远光灯效果
PS：如果担心雨雪雾天气灯光穿透力不够，可以选择5000K以下的低色温LED灯泡。很多人说氙气灯、LED灯穿透力不如卤素灯，那不是光源类型的问题，而是卤素灯色温普遍低的问题，换上低色温LED一样可以做到。
感谢您的提问；
现在汽车成为家家户户的必需品，在家中拥有一辆是非常方便的，但是你有没有被车灯不亮所困扰。
现在汽车上灯光分为三种；氙气大灯，卤素大灯，LED大灯，还有更高一级的激光大灯，不过这一款很少有普通车配备的，都是一些比较贵的豪车才会拥有。
现在市面上的车一般都会分为前三种，卤素大灯由于亮度和色温的问题，所以比氙气灯和L ED灯的亮度都要低。
卤素灯升级LED大灯目前已经应用比较广泛了，很多车友在购车后，或者使用多年卤素灯后，都想尝试一下LED大灯，毕竟原车卤素灯一般都比较差，亮度不足，唯一的优势就是聚光性好。
那么，升级LED大灯一定比卤素灯好吗？
原因其实是由汽车大灯本身决定的。就拿氙气大灯来说，其在开启的时候会有一小段时间的延迟，而且一般都需要加装透镜。而LED大灯相对于氙气、卤素大灯而言价格又比较贵。对普通车主们来说，如果平时不怎么跑夜路，基本上都是在城市道路上行驶，卤素大灯还是够用的，基本可以不用升级成氙气或LED大灯。
我们知道，汽车大灯一般是不能随意改装的，很多车主因为改装汽车大灯而过不了年审。更重要的是，如果改装了汽车大灯并且发生交通事故的话，被保险公司知道了完全有理由拒绝赔偿，这样的话就得不偿失了。
目前市面上LED大灯参差不齐，种类繁多，有很多LED大灯其实都是不可用的。
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