德阳为什么能够成为四川第三城？看一看交通布局就知道了

德阳是四川综合实力第三城，仅次于成都和绵阳，并且和绵阳的差距非常小。不过，德阳全域面积并不大，仅5900平方公里，是四川面积最小的地级市之一，其下辖的区县数量也仅仅只有6个，和其他城市相比同样也不具备优势。那么，德阳为什么还能够长期位列四川三大城市之一呢？

说到德阳，外界对德阳的映像，无外乎就是距离成都最近，同时位于成都平原，因而实力相对较强。其实，这只是德阳强大的原因之一，但并不是根本因素。德阳强大的根源，主要还是在于产业。而产业的发展，离不开交通布局，看一看德阳的大交通，就知道德阳的优势在哪里了。

德阳交通路网

德阳和四川其他城市最大的不同，就是德阳下辖的各个区县的发展相对平衡，且各区县都相对较强，即便是发展程度相对较低的中江，由于总规模较大，依然可以看做强县之列，因此，德阳的整体实力也就自然更强了。而四川其他城市，往往是中心城区独大，而其他县域相对较弱，反过来影响了全市的整体实力。

德阳下辖县市的发展状态，其实和交通布局关系重大。交通因素，可以说是现代城市发展的决定因素之一。德阳的交通布局是比较不错的，德阳城区原本处于成都北出的核心位置，成都北上的铁路、高速公路、大件路等，最佳的走向就是通过德阳城区。不过，德阳并不是选择将所有线路全部往市区方向集中。经过市区的交通发展到一定阶段，德阳就会选择将新建交通往其他县市倾斜。比如，成绵复线高速，这条复线最近的线路就是走德阳城区，但是为了兼顾西部区县，这条线路反而经过了西部的什邡、绵竹等市；而在建的成兰铁路，走向同样为什邡、绵竹，兼顾了这两个位于大交通边缘的县市；而即将进行新建的成绵扩容线，其走向也向东南兼顾了中江县。

德阳

从德阳的干线交通可以看出，德阳是四川唯一一个各个区县都拥有铁路，且都拥有干线高速连通的城市。当然，德阳有的区县，先天并不处于干线交通的主干道上，但是通过努力，却都通达了干线交通。只不过，这种代价，是德阳中心城区的影响能力相对变弱，但同时，由于区县发展起来了，德阳的综合实力却提升了不少，且未来的发展趋势和灵活性也强于其他城市很多。

反观四川大多数城市，有的城市的市区本来不属于交通干线，却为了单纯地城区发展，明明已经有远多于辖县的道路了，却还要尽力将新增线路拽往城区方向，下辖的区县往往因为大交通的匮乏而变得发展艰难。这种结果，中心城区便利了，但是锦上添花的交通对城市发展的作用并不明显。而下辖区县，同时也难以取得发展突破。所以，德阳能够成为四川第三城，从这种差异中就可以明显看出来。

绵竹