成贵铁路乐山至兴文段进入开通运营倒计时

说起这些年

咱们西南山区铁路发展好快

2015年，成渝高铁开通运营

2016年，沪昆高铁开通运营

2017年，西成高铁开通运营

2018年，渝贵铁路开通运营

……

西部省会城市的时空距离越来越短

等等！

好像还差点什么……

我成贵铁路还没通！

上午冒菜，下午酸汤鱼的梦想

什么时候才实现？T-T

莫急莫急~~~

这不，好消息来了！

虽然只是成贵铁路四川段

但也是越来越近了哇！

赶紧先上小电影!

↑ 成贵铁路四川段映像 ↑

近期

成贵铁路乐山至兴文段

开展空载模拟运行试验

为该线开通运营做最后准备

就在今天

成铁微家园小编登上列车

带你提前打探沿线美景

西南铁路入驻

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#先睹为快，成贵铁路乐山至兴文段#

西南铁路入驻

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成贵铁路乐山至兴文段抢先看

不会扫的话您就拉到文末

↑正儿八经的综合报道↑

成贵铁路

客运专线

全长约632公里，设计时速250km/h

为我国“八纵八横”高速铁路网中兰(西）广大通道的重要组成部分。成贵铁路成都至乐山段已于2014年12月先期开通运营，乐山至兴文段于2013年12月开工建设，2018年11月28日开展联调联试,2019年3月9日开始进入运行试验阶段。正线全长约225公里，新建犍为、泥溪、屏山、宜宾西、长宁、兴文等车站。

所谓空载模拟运行

主要是列车按图行车试验

以确保各设备系统性能及状态具备开通运营条件

为做好开通运营准备工作

集团公司各单位也卯足了劲儿

成都客运段

选拔首批值乘经验丰富、身体素质过硬

形象气质良好的成贵动车组乘务员

重点培训服务礼仪、妆容仪态、业务素质

等29项专业技能

学习插花、调酒、茶艺展示

等6个方面才艺

特别组织体验沿线景区实地

当地人文美食、风景名胜、交通换乘

为当好“小导游”做知识储备

宜宾车务段

选拔配齐沿线所有车站岗位职工

组织开展作业标准、仪容仪表、应急处置

等为主要内容的岗前培训工作

切实提升服务质量水平

确保所有上岗人员资质满足要求

成都机务段

针对该线桥梁多、隧道多、坡道大等特点

组织骨干机车乘务员

重点对沿线各站

站台长度、信号灯距离、停车标位置

等开展技术攻关和实践操作

宜宾工电段

投入工务、通信、供电、电务技术工作人员

在设备质量、安全管理、制度建设等方面

按线路正式运营标准开展平推检查工作

为成贵铁路的开通运营做全面“体检”

宜宾金沙江公铁两用桥

技术攻坚

中铁二院相关负责人介绍，成贵铁路是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一，设计建设过程取得了多项技术成果。

其中，宜宾金沙江公铁两用大桥是目前世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥，也是我国第一座公路在下、铁路在上的公铁两用桥，该桥全长1874.9m，主跨336米，桥墩平均高约80米，上层为四线铁路（两线成贵铁路，两线预留），下层为6车道公路；菜坝岷江双线特大桥全长1170.6m，是国内最大跨度钢桁连续梁桥，也是我国首座大跨度变截面下弦加劲连续钢桁梁铁路桥，具有结构体系复杂、跨度大、负荷重等特点。

菜坝岷江双线特大桥

意义重大

成贵铁路在成都与西成高铁相连，在贵阳与贵广铁路、沪昆高铁相连，是四川省南向乃至西北地区通往珠三角、长三角地区的铁路快捷大通道。

成贵铁路开通运营后，将结束川南地区没有动车的历史，进一步完善了我国西部路网结构，对促进沿线旅游资源开发，加快经济社会发展，推动西部大开发战略实施，具有重要意义。

9:55成都开跑，12:23抵达兴文站

用时约两个半小时

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来源：成都局集团公司融媒体中心

作者：吴宇朱振文何冬梅骆建超向阳曾俊逸

编辑：马铁牛