领克WTCR首站夺冠 含金量究竟有多高?

领克车队拿到了2019赛季WTCR的首冠，我原以为也就在车迷圈内高兴高兴得了，毕竟他们创造了中国赛车的历史——第一个在FIA国际燃油车赛事中夺冠的中国品牌（非燃油车赛事第一个夺冠的中国品牌是蔚来，FE2015赛季中长滩站）。

可没曾想这竟成为汽车圈最热门的话题，其热度远超越即将开始的F1上海站。但是，热度的上升不出意外也引来很多争议，其中有赞美之声，也有贬低之词：比如领克就是拿S60赛车去跑、车队全是外国人等等。

领克车队夺冠含金量有多高？

这是争议最多的一个点，多数为赞美，说领克在比肩F1的房车赛最顶尖的赛事中夺得冠军，多么多么了不起。

首先要明确WTCR冠军的含金量一定是没有F1冠军高的，无论从影响力、技术含量以及商业价值来看，F1一定是FIA旗下最重要、最顶级的赛事。要知道赛车是个烧钱的游戏，那么看看车队预算，就能大致了解赛事的级别了。以F12019赛季为例，大车队的年预算都超过了4亿欧元，就算是预算最少的索伯车队也有9千万欧元。再看WTCC，其预算额度顶多也就是百万欧元的水平，那么作为WTCC的继任者WTCR预算水准还会进一步降低（FIA的规定），数十倍的预算差距可见两项赛事之间的距离。

F1法拉利车队近年的预算

再有WTCR本身就是个不太出名赛事，别看它挂着“房车赛最顶尖的赛事”的名号。其前身WTCC正是由于低迷，对厂商、观众吸引力的不足，所以才被FIA取消了。现今的WTCR相比WTCC限制更多，直白说就是车变慢了。别看原先WTCC采用Super2000TC1规格的1.6T引擎，但车比现在快很多。有多快呢，以上海国际赛车场为例，WTCC在这里的圈速记录是1:48.782，2015年GT亚洲系列赛的杆位成绩是1:47.292（车辆为阿斯顿·马丁VantageV12GT3）。

WTCC中的沃尔沃赛车

简单说对于厂商亮肌肉这件事，WTCR一定不如F1、WEC这些赛事的，甚至还不如WTCC的空间大。

不过就事论事，单看WTCR这一项赛事，领克车队无疑是围场中最棒的。他们的赛车非常快，以至于在摩洛哥站为了平衡，将领克赛车的动力降低了2.5%并且加重了30公斤。顺便说一句，摩洛哥Marrakech赛道是个街道赛，动力差距不明显，我想下一站在匈牙利Hungaroring赛道，领克的优势会更加明显。

说罢了赞美，再来看看贬低之词。有人说：领克有钱，所以拿冠军也没什么好稀奇的。这样说一定不懂赛车运动，拿冠军必然是研发团队、赛事团队、技师团队以及车手通力配合的成果，光靠堆钱是行不通的。而且确实有很多花大钱但成绩平平的例子，比如曾经的F1丰田车队。

还有人说：领克拿冠军，车队中都是外国人，中国人有什么好兴奋的。如此说便更加荒唐了，这不是奥运会，根本没有国家队的概念。法拉利在F1最为辉煌的年代，汽车运动管理部门的老大：让·托德——法国人；技术主管：罗斯·布朗——英国人；赛车设计师：罗里·拜恩——南非人，以上三人被誉为法拉利的“铁三角”，此外还有一位天才车手是德国人。可是法拉利依旧是法拉利，每当夺得冠军时依然要奏响《马梅利之歌》，意大利车迷为之骄傲。没有人会纠结谁是英国人，谁是法国人，谁又是德国人，意大利人做了些什么，因为法拉利是意大利的就够了。同样的领克是中国的，中国车迷去狂欢没有任何问题。

总结一下，要赞美请仅限于WTCR赛事中，别扯到整个赛车运动；同样要贬低也麻烦专业一些，不要拿花了多少钱、执行团队的国籍来说事。

领克03赛车和领克03是两回事

这场比赛结束后，还有一派言论是：领克03赛车很强，那么普通版领克03就是同级别最运动、操控最好的车。当然他们也会拿出赛事规则说：你看，WTCR的规则上写了，参赛赛车的底盘必须是从量产生产线上生产的，发动机和涡轮也必须是量产的产品，并且改变悬挂结构同样不能更改。

乍一看煞有其事，一切源于量产，可不就代表了领克03很强，操控很好么？实际上这里巧妙地偷换了概念，所谓量产指的是“领克03TCR”这款车，没错这款赛车是可以买到的，其他车队的赛车也是能够买到的，所以都可以算作量产车。但问题是领克03TCR和领克03是完全不同的，底盘、悬架、动力总成都是根据赛事量身定做的。且不提调校上的差异，单论各部位零件的强度是普通版领克03无法比拟的。好比家猫和狮子，虽同属猫科，但完全是两样东西。

其实从赛车上逆向推断其民用版街车的性能本身就没什么意义，二者之间没有必然的因果关系。你可以说，赛场上积累的经验和技术必定是能反哺到民用车上，未来领克03的高性能版值得期待，之类的话。但领克03TCR和领克03不是一回事，别看到领克03TCR拿了冠军就以为这车的潜力很大，然后一通乱改，最终结果就是报废。

其实在写这篇文章前，看了那些争议和言论，我已然明白，压根没有那么多人喜欢赛车，这项运动在国内依旧不入流，汽车文化也很单薄。国内多数人对于车的认知尚且停留在交通工具的层面，更别提对赛车运动的理解。热火朝天地聊领克车队夺冠仅仅是贴个热点罢了，过阵子必然就淡下去了。我敢肯定，有些人也许从没看过WTCR/WTCC的比赛，甚至连本场摩洛哥站的比赛也没看过，便开始对领克、对赛事发表观点。

这种情况我也理解，这几年去现场看F1上海站的比赛时，主看台铂金区很多观众也就看一个发车，然后就开始玩手机发朋友圈。回过头来说，我可是现场看过F1呢！至于冠军车手叫什么那都不重要了。

写在最后

我还是希望通过领克车队夺冠的事，能让更多的人喜欢上赛车运动，别尽说些和赛车、赛事无关的东西。

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