歼20不让卖，枭龙卖不动，中国外贸战斗机如何突破围城？

说起战斗机，中国航空人用汗水和智慧打造了一款又一款自主研发先进机型，歼10是中国第一款鸭翼布局三代高机动战斗机，枭龙是中国第一款边条翼三代多用途战斗机，而歼20是中国第一款重型隐身战斗机，从1998年到2018年，中国人见证了中国战斗机，从三代机首飞，到四代机服役的全过程，从极度敬仰欧美俄罗斯战斗机到平视，仅仅过了20年时间，这也是中国腾飞的重要标志。

中国已经完全掌握了三代机和四代机设计制造技术，这是世界公认的事实，但是从另外一个角度来看，中国战斗机还是比较“虚弱的”，原因就是：航空强国的飞机都外卖红红火火，而中国战斗机外销记录则与世界第二的经济大国的地位非常不相称。

歼20战斗机代表了中国航空的最高水平，和世界一流基本接轨

中国战斗机外销记录，其实也不算差，但是从机型和金额来说显得比较难看，改革开放后战斗机出口主要是2大家族，一个就是歼7M，歼7E，另外一个就是枭龙战斗机，歼7M和歼7E是低端二代战斗机，不具备超视距攻击能力，而枭龙战斗机则是轻型多用途三代机，具有比较全面的对空和对地对海攻击能力。

枭龙的销售记录虽然不算差，除了巴基斯坦这个投资商有250架的确认订单和100架的追加意向订单之外，别的国家的订单都极少，缅甸，尼日利亚，未来还可能有阿塞拜疆或者塞尔威亚这些国家，但是每个国家几乎都订购10架左右，实际上，枭龙战斗机几乎变成了巴基斯坦专用战斗机，90%飞机都在巴基斯坦飞。

枭龙战斗机拿到了缅甸的订单，这是巴基斯坦之外的第一个国家，意义重大

同为单发三代机，枭龙战斗机和美国F-16战斗机的4500架生产量比起来，枭龙战斗机很差，和法国的幻影2000战斗机比起来也不行，好歹幻影2000战斗机也有601架的总产量，出口也超过300架。

从飞行性能和电子设备以及武器来说，3者差距不大，为何枭龙战斗机卖得这么惨？原因就是，来的太晚了，美国F-16战斗机在1978年面世，而幻影2000战斗机1983年出来，而枭龙战斗机从2007年才开始服役，晚了F-16几乎30年，市场几乎被抢占光。

虽然歼10比歼11飞行性能稍低，但是歼11飞行性能不保密，歼10则因为严格的保密限制最终无法出口

从技术来说中国也有更高端一点的战斗机，比如歼10和歼11，但是由于歼10是国内防空的杀手锏，性能需要严格保密，所以不让外销，而歼11家族是一款仿制俄罗斯苏27战斗机的飞机，和俄罗斯苏霍伊公司在知识产权上有纠纷，所以不能出口，实际上中国在三代机上缺乏了中高端产品，所以打不开销路，这也是很过国外客户到成都和沈阳参观之后留下的遗憾，从歼10和歼11的航电和武器以及机动性来说，放开销售很可能会有不错的机会。

美国F-16战斗机抢占了法国幻影飞机的一半市场，也使得中国枭龙战斗机难于扩大市场

从2005年起，随着美国F22战斗机的服役，战斗机世界开始进入隐身时代，由于F22不外卖，最终国际市场隐身战斗机由F35攻占，F35战斗机从2013年开始批量生产，从此之后世界战斗机市场进入F35一家独霸的格局。

从外贸角度来说，中国需要推出一款更有特色的隐身战斗机和F-35竞争，从二代机开始，美国战斗机的性能，成本优势就不断挤压俄罗斯和法国的军机市场，最终到了隐身时代，F-35一机完成了对欧洲人的绝杀，阵风不再有大单，而且法国也不再有隐身战斗机，从2013年到2040年，法国人就能眼巴巴看着美国F-35捞钱。

F-35摧毁了欧洲军用战斗机工业，反而给中国一个特殊的机会

中国现状，有喜有忧，喜的是，中国掌握了隐身战斗机技术，忧的是，中国没有一款拿得出手的外贸型隐身战斗机，沈飞的FC-31鹘鹰战斗机从2012年开始就不断招商引资，经过漫长的6年时间，厂家和任何所有可能的国内和国外外客户接触之后，都毫无确定消息，前景不明。

从可能性来说，成飞在歼20基础上开发一款稍微低价的隐身战斗机，是比较合理也更合适的，而且这或许是中国外贸战斗机的唯一机会，随着隐身战斗机的不断扩散，非隐身战斗机，包含枭龙战斗机在内，对抗效能几乎为零，实际上，这也是一个中国的绝好机会，巴基斯坦空军最近发出的合作意向就是如此。

巴基斯坦空军非常紧张的关注印度空军的隐身飞机采购，假如有重大进展，就是他们的末日

实际上来说，巴基斯坦空军高层多次走访中国多个厂家和航展，最终的消息是，继续和成飞合作，要一款先进的隐身战斗机，具体性能指标还在研究之中，从成飞的速度来看，假如拿到了启动资金，很可能在3-5年内就可以完成首飞，当然，这么一款战斗机，也很可能就是中国第一款先进出口战斗机，不应该和F-35差距太大的，而且要便宜。

F35战斗机造价现在下跌到9000万美元左右一架，而更复杂更大型的歼20战斗机，美国媒体披露才1.1亿美元一架，从这个角度来说，中国开发一款6000-8000万美元左右的隐身飞机，还是没有任何技术问题的，最好是采用单发设计，空重更低，价格更便宜。

中国新一代外贸战斗机基本架构和F35类似，但是鸭式还是常规布局则待定

从技术角度来说，F-35由于陆基起降型号，垂直降落型号和海军航母型号三机合一，严格控制飞机长度最终造成了飞机过于肥胖，进气道太短阻力太大，而中国新型战斗机则无此约束，飞机设计做的更细长，阻力更小，速度更快，重量更小是很可能的，外加歼20大量成熟的技术移植：DSI进气道，LPI隐身雷达和机身光电，以及电子战系统，经过一定的剪裁，降低复杂程度，还是能有很大的市场。

从2004年，成都就研究外贸型隐身战斗机，迄今为止15年，经费到位后，技术不是问题

这种内核借鉴移植的做法在枭龙战斗机上已经有过一次了，虽然枭龙战斗机和歼10战斗机气动外形不同，但是飞控技术，航电设备和武器几乎完全通用，实际上研发费用不会特别高，未来的隐身战斗机，新一代枭龙，估计会有很好的市场前景，这款飞机几乎是国际市场唯一一款非美国隐身战斗机，即使有韩国和土耳其的机型挑战（他们没经验，何时能跨越隐身飞机的设计难关，非常难于预测）。