本周末F12019赛季第三站同时也是F1历史上第1000站的比赛将在上海国际赛车场开赛。F1也将在上海的市中心举办国内第一场路演，这对于那些并没有接触过F1的观众来说将是一次视觉与听觉上的一大震撼。而本次路演来自中国的F2车手，雷诺车队F1发展车手周冠宇将驾驶一台路特斯E20赛车在上海新天地太平湖公园进行表演。
对于现今已经职业化的F1来说，绅士车手要想驾驶F1赛车代表车队出战几乎是不可能实现的事情。不过在几十年前，那个时候绅士车手驾驶F1赛车也是十分容易的事。而对于绅士车手，有人对它的理解不仅仅是一个名词~
上世纪五十年代的F1运动，无论是赛车、比赛规则，还是车手的个人背景，都与现在有着天壤之别。甚至，一些正直的车手对于赛车精神的价值观也有着不同的理解。
1956年的最后一场F1比赛在蒙扎举行。因为赛车故障，方吉奥的夺冠希望基本破灭。他的法拉利队友皮特·柯林斯原本有望成为历史上第一位赢得世界冠军的英国车手。然而，令人难以置信的是，柯林斯在一次进站时把赛车让给了方吉奥，因为他觉得阿根廷人才是当之无愧的冠军。虽然这场比赛的胜利被斯特林·莫斯获得，但第二名的成绩足够帮助方吉奥第四次夺得世界冠军。
1958年在葡萄牙，英国人迈克·霍索恩的第二名成绩因被裁定抢跑而取消。他的争冠对手斯特林·莫斯目睹了事件全过程，而他向赛会证实同胞没有任何过错。最终，霍索恩被归还了第二名。赛季结束时，莫斯在积分榜上落后霍索恩仅仅一分。如果他没有为同胞的受罚提出抗议，他已然成为世界冠军。但这可能也是莫斯虽然没有赢得世界冠军，却被认为历史上最伟大车手的原因之一。
虽然如今职业化的F1赛车少了绅士车手这一独特的存在，但绅士精神还是被保留下来。就像上一场巴林站赛后汉密尔顿不断的安慰本该夺冠的勒克莱尔，不仅让我们看到当年锋芒毕露的汉密尔顿愈加成熟，也尽显绅士风度。
F1已经进入上海时间，各车队现已在上赛开始搭建各自的P房，嘉年华的各项活动也紧锣密鼓的筹备中。这史上第1000场对于赛车运动发展落后于欧洲的中国市场又会产生怎样的化学反应？对于中国车迷来说又能获得多大的福利？而这一切的答案都将会在本周末一一揭晓~（图片来源于网络）
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