很多小伙伴在买车的时候都会纠结，在国产车、合资车还有进口车之间徘徊。从价格来看，当然是国产车占绝对的优势，同样的价格，5w左右买国产车可以买600级别的，而买进口车只能买300级别的。
随着近几年的技术发展，很多国产老牌摩企都开始转型，主要研发玩乐向的摩托车。下面就来谈谈国内贝纳利、春风、升仕、宗申四大国内厂商。
钱江
钱江就是个很好的例子，近几年收购贝纳利后风生水起，黄龙也做得风生水起，在国外的名声不比国内差很多，贝纳利300双缸在国内销量也不错，虽然小毛病不断，但也在一直改进完善中。
春风
春风也开始自主研发向大排量发展。自从出了国宾车，春风在国内可谓声名大噪。650的质量确实很不错，毕竟是给国家护卫队供车的。但是，为什么春风以前很低调呢？原因是春风以前老本行是做ATV的，而且很早就开始ATV出口了。在四轮越野圈里，春风是很有名的，所以直到现在，外媒对春风摩托车的评价都很少，几乎所有信息都是关于ATV的。看来国内摩企在国外还是各有所长。
宗申
在来看看宗申，作为老牌摩企，宗申一直稳扎稳打，质量也很可靠，但宗申有点过于沉稳，缺少春风那种锐气，和钱江的痞气。宗申一直致力于各种赛事，仿赛、电摩、拉力，都走在前端，这种风格和当年的本田很像，当年的本田宗一郎先生也是拉着自己的车满世界参加比赛，才有了今天的本田。近几年宗申一直活跃在达喀尔，并且一连出了各个排量的多款拉力车，希望宗申能够发展成为中国的本田。
升仕
最后再来看看升仕，为什么提到升仕呢？升仕所属的大冶摩托车企业成立于2003年，升仕250当年横空出世，确实刷新了我对国产摩托车做工的认识。虽然还有很多不足，但是就做车的态度而言，真的是很多老牌摩企值得学习的。
次年250升级版的到来又让我对升仕刮目相看，几乎老款上用户提出的所以问题都得到了改进。同步发行的310和310旅行版被拿来跟宝马310对比，呆子测评竟然比宝马310表现还要出众。
其实这也是因为中国制造在国际市场的口碑越来越好，从以前给人感觉廉价质量差的印象，变成了现在的性价比高和可靠。很多国外的摩托车大企业也开始重视国内市场，国内摩企也不能落后，相信以后我们的玩车环境还是值得期待的。
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