有媒体报道称，全国各地的享骑电单车的电瓶都不见了，只剩下一辆辆车子摆在街头，如同没有头的尸体。
电单车如果没了电瓶，就彻底报废了。当自行车骑都没法用的。ofo小黄车虽然也面临车子大面积损坏的问题，但是自行车毕竟修一修还能用的。
电单车没了电瓶，基本就没有维修价值。因为一辆电动自行车的成本中，电瓶成本占了八成。
据悉，享骑出行正式成立于2015年10月28日，2016年9月享骑App正式上线。根据享骑成立三周年的数据显示，截至2018年10月18日，享骑已经拥有1000万+注册用户，累计提供约5.5亿次出行服务。按每辆单车299元的押金粗略估算，享骑累计收到的押金总额超过30亿元。
目前，享骑电单车的员工已经发不出工资，不知道卖电瓶的钱又能补偿多少工资。
在一些二手网站上，大量享骑电单车的用户都在低价转让自己的帐号、余额。不希望和ofo小黄车那样出现挤兑，然后押金泡汤。
在互联网发达的今天，估计很难找到接盘侠了，因为享骑资金链断裂的传闻很快就传遍了全国。
看到这里，我不由的感慨：
1、共享单车行业，真的是可持续的买卖么？
2、用户押金被占用，难道就不该负法律责任么？
3、扔了满街的自行车尸体，污染环境，影响市容，不该被惩罚么？
这些资本吹起的创业故事，现在一地鸡毛，到底谁之过？请各位网友说说自己的看法吧。
另外，现在哈罗、摩拜在资本的推动下，又开始投放电单车了。因为支付宝需要哈罗帮助抢夺支付用户，美团也需要摩拜帮助提高美团APP打开率。
现在被巨头包养，哈罗和摩拜活得还算滋润，但是想要自己盈利，估计永远不可能。
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