经过180多天的紧张有序施工，盐城高铁站站房主体工程从混凝土施工快速转向钢结构施工工序，为即将到来的最后一个施工环节——装饰装修，打下了坚实基础。
昨天下午，记者在盐城站站房施工现场看到，各大小作业车辆往返于施工通道。承担新建站房及雨棚相关工程的中建一局，正利用晴好天气，组织1400余人、近百台机械加班加点作业。
中建一局盐城高铁站项目督导组组长 姚宏生：现在我们在旅客候车层。截至目前，我们的混凝土工程施工已经完成，现场正在向钢结构施工转换，施工进度已经达到了或者是超过了合同规定的日期的要求。
徐盐铁路盐城站站房由东、西子站房和高架候车室组成，西站房面宽145.3米，东站房面宽128.2米，总进深约233.5米，主体四层，高35米，规划建设5个站台，12条铁路到发线，站房面积约5万平方米，能够同时满足十辆车的上下客接发，是苏北地区重要的高铁交通枢纽之一。建设过程中，质量安全始终是大家紧绷的一根弦。
中建一局盐城高铁站项目总工 史凯庆：我们现场增加的安全技术人员是平时施工的两倍，然后我们每天召开生产例会，对每天存在的问题进行解决。
盐城高铁站由华东建筑设计院和中铁上海设计院共同设计，建筑采用盐晶造型，与我市历史文化有机融合。当前，施工方已着手启动装饰装修前期准备工作。
中建一局盐城高铁站项目督导组组长 姚宏生：装修目前我们正在推动两件事。第一个就是我们内外装修的优化，通过优化深化，我们要把这个车站的外形以最靓丽的姿态展现出来，要把盐城市的地方文化通过最合理的最恰当的方式给凸显出来。
根据工期安排，盐城高铁站将与盐徐高铁同步建成并投入运营。当前，盐城站站房桩基已全部完成，雨棚桩基完成75％；站房承台已完成90％。建湖站站房桩基全部完成，雨棚桩基完成50％；阜宁南站站房桩基全部完成，雨棚桩基完成25％。项目年内完成投资2．12亿元，项目合计完成投资89．9亿元。
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