3月21日上午8时，晋冀蒙三省（区）交界阴山余脉——大梁山深处，随着最后一次爆破的岩石散落，由中铁十七局和中铁二十二局共同担负施工的大张高铁控制性重点工程大梁山隧道贯通，这标志着2022年北京冬奥会重要配套工程大张高铁线下工程完工，为年底开通奠定了坚实的基础。
中铁十七局大张高铁施工项目部相关负责人介绍，1月19日，备受大同市民关注的大张高铁建设再迎新进展，连接山西与河北的大张高铁重点控制性工程——天镇大梁山隧道山西段工程历时3年正式贯通。两个月之后，3月21日，随着最后一次爆破的岩石散落，大梁山隧道河北段实现贯通，河北段与山西段施工单位胜利会师，这标志着大梁山隧道全隧贯通。大梁山隧道山西段贯通后，无砟轨道施工全面展开，山西段和河北段贯通后，无砟轨道铺设进程将明显加快。目前，大张高铁山西段轨道铺设工作已基本完成，预计5月份将通过大梁山隧道到达河北怀安高铁站。
全长140公里的大张高铁位于河北省西北部及山西省北部，在张家口市怀安县从在建的呼张铁路怀安站引出后，南折穿越大梁山，进入山西省境内，经我市所属的天镇、阳高县进入市区，与既有北同蒲四线接轨。全线设大同南、阳高南、天镇、怀安4座车站，设计时速每小时250公里。
大张高铁是华北北部的快速客运网的组成部分。它东接张家口，西连大同，呈东西向连结晋北和冀北地区。建成后将成为华北北部的快速客运网组成部分，对推动京津冀一体化协同发展有着重要意义。
大张高铁通车后，从大同乘高铁到张家口观看冬奥会仅需40分钟左右，大同至北京的列车运行时间将从6个小时压缩至100分钟左右。
（记者 贾晓龙）
来源：大同晚报
编辑：周建新
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