武汉这个华中最大的工商业城市被母亲河长江和其最大支流汉江分为三镇，武昌、汉口和汉阳，广为大家熟知，是全国最热门的旅游地之一。发生在武昌的武昌起义是辛亥革命的开端，在整个中国历史上有着里程碑式的意义；大汉口可以说是中国第一个直辖市，号称“上海芝加哥”，在民国时期是仅次于上海的繁华大都市；汉阳则因洋务运动代表人物张之洞创办的晚清时期全国规模最大，设备最先进的兵工厂闻名遐迩。目前，武汉虽然三镇鼎立，大的让人觉得很多地方都是市中心，但随着交通的建设，不仅贯穿三镇十三个辖区的公交车和交通轨道越来越多，就连跨越长江和汉江的大桥也是鳞次栉比。
很多朋友都知道大江大湖大武汉，这真的是实至名归，除了长江和汉江，还有著名的风景区东湖、被大学围绕的南湖、有接近50个居住小区的后湖、亚洲最大的城中湖汤逊湖、豪宅聚集地沙湖、被自媒体玩坏的金银湖和与省委省政府驻扎地水果湖等等。其实，在皓哥看来，武汉还有一个大即“大桥”，因为目前已建造通车的汉江大桥就有9座，而长江隧道2个、长江大桥多达11座。一方面展示出武汉之大，另一方面表现出武汉的综合实力，每一座大桥都有自己的特色，每一座桥都担负着重要的通行重任。
很多外地朋友可能会好奇，武汉有必要建那么多长江大桥吗？除了过江隧道，还有几条过江地铁，建那么多桥是不是有点浪费？其实，如果你居住在武汉或者是了解武汉，就会明白为什么武汉不得不建造这么多长江大桥。比如万里长江上的第一座大桥武汉长江大桥，分为公路和铁路两层，一方面首次将武汉三镇连为一体，贯通了全市的全面发展，另一方面连接了京汉和汉广，促进了南北的经济交流；而第三座长江大桥白沙洲大桥，则连接了南三环线，极大缩短了洪山区乃至江夏区和汉阳区的距离；再比如第七座长江大桥，将北二环连接起来，极大缩短了青山区和江岸区距离，并未长江二桥减轻了重重压力。
其实，这十一座长江大桥各有特色，每天坚守着武汉三镇，保障了人们的出行。但皓哥认为，有一个长江大桥是最“默默无闻”的，外地人很少知道它的名字，它就是武汉天兴洲长江大桥。它虽然是世界上最大的公铁两用大桥且被授予全国科技进步一等奖，上层是6路车道，下路可并行4列火车，但在很多当地人看来，它的存在感好像是最低的。造成这种现象的原因，皓哥认为主要是由于它建成时间较晚，2009年底才正式通车，并没有长江一桥、二桥那样有着悠久的历史；其次它是贯通北面三环的长江大桥，将江岸区和黄陂区的交界处与青山区相连，但实际上，大桥连接处并没有很多的人口居住区，人们到黄陂、青山区更愿意通过二桥和二七大桥过江。
值得一提的是，天兴洲大桥连接的两处区域附近位置商业几乎少得可怜，而除了武钢集团之外，就再没有更多人们就业创业的聚集地，这也导致了这座长江大桥的通行选择性不大。然而，天兴洲大桥的气势恢宏可不输武汉任何一座，由于很多新技术、设备和设计理念都融入其中，它也代表当今世界上最高水平的桥梁建设技术，堪称中国铁路建设历史上的一次新跨越。而在桥梁的跨度、速度、宽度和荷载方面，天兴洲大桥可以说是同类型大桥里面四项都是第一，展现了中国设计和建造技术的一流水平，是国之重器的突出体现。
这座现代化大桥就目前来看，也是修理次数最少的长江大桥，还记得当时建造长江大桥时，举全市甚至全国之力，有两万多名建筑工人在这里日夜奋战，而在50多年后，却只投入了不到十分之一的人力，凭借科技发展的进步，利用大型机械设备，高效率建成这座天兴洲大桥。各位朋友，你们了解或来过武汉吗？对武汉各个长江大桥有什么看法呢？欢迎留言评论。
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