韩红的天路相信很多人都相当熟悉，对于90后来说，那是童年的记忆，高亢的歌声对自然充满敬意，给听到的人带来无穷的力量，但是在我国真正的“天路”在2012年就已经全线通车了，可以说是我们中国的一大奇迹工程。
雅西高速公路被称为云端上的高速公路，全场290千米，连接着雅安市和西昌市。雅安高速跨越青衣江、大渡河等河流以及12条地震断裂带，全线桥隧比高达55%，有桥梁270座，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。不知道对于雅安和西昌这两个城市了不了解，但熟悉的应该知道，在地理环境上它们的自然环境是比较恶劣的，地形崎岖，地质复杂，而且都是用高架桥来修建的，难度可想而知，对于这一路程的修建，工作人员的工作环境是十分艰苦的，气候多变，生态环境脆弱，很多国内外专家学者公认为雅安高速是国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。
这条高速全部的费用算下来达200亿之高，在高速公路的两边都是悬崖，而乌托山至石棉长这个路段号称是“魔鬼路段”，该路段达51公里，而这51公里长的路段，几乎全是长下坡，这在亚洲的高速公路中也属罕见。并且这里海拔较高，山势陡峭，急转弯也很多，对于大型车辆来说危险系数是非常大的。因此，这段路上设置了6个避险车道，每隔10公里左右就有一个，并且每隔四五公里就有一个醒目的指示牌，提前告知前方避险车道的距离。
避险车道大多100多米长，呈50度，地面铺有很多小鹅卵石，使车轮陷入，增大摩擦，减缓车速。据调查显示，每年大约有30辆货车，在刹车失灵时冲上避险车道，才避免了车毁人亡的悲剧。而在这条公路上行驶，如同在坐过山车，驾驶人员的技术和心理素质一定要非常过硬，不然很难在这条公路上行驶的。
雅安高速的建成，为攀枝花等地带去了机遇，推动了四川的旅游建设，而且这一路上的自然风景也是非常美丽的，展现了四川的人文风光，这几这里也成为很多人的旅游打卡之地。
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